4 月 19 日數據顯示，上汽集團 3 月以38.57 萬輛銷量超越比亞迪（37.74 萬輛），時隔一年重奪國內車企冠軍。其中，新能源車銷量同比增長 30%，出口量達92.9 萬輛，占全國總量的 15.9%，穩居出口企業第二。這一成績不僅刷新了上海車企的紀錄，更標志著長三角新能源汽車產業集群的全面崛起。
【逆襲密碼：技術 + 市場雙輪驅動】
一、爆款車型撐起銷量基本盤
ID 家族 “合資純電銷冠”：上汽大眾 ID. 家族 3 月銷量超 1.3 萬輛，同比增長 23.8%，其中 ID.3 以 12.59 萬元起售價成為 “合資純電性價比之王”，全年累計銷量突破 20 萬輛。
高端市場破局：上汽奧迪 3 月銷量 8250 輛，同比增長 25.9%，A7L 車型憑借無框車門、激光雷達等配置，在 30-40 萬元市場實現差異化競爭。
二、固態電池 “黑科技” 加持
上汽與寧德時代合作研發的全固態電池將于 2026 年量產，能量密度超 400Wh/kg，續航突破 1000 公里，支持 - 30℃低溫環境下 90% 容量保持率。目前，首款搭載準 900V 超快充固態電池的智己 L6 已開啟路試，充電 5 分鐘可續航 200 公里。
三、出口 “出海” 領跑全國
2024 年上汽出口量達 92.9 萬輛，占全國 15.9%，歐洲市場份額超 10%。其 “中國車、全球賣” 模式成效顯著：
右舵車型定制：針對東南亞市場推出 MG4 EV 右舵版，3 月銷量同比增長 120%；
本地化生產：在泰國、印尼建設工廠，輻射東盟市場，單車物流成本降低 30%。
【上海優勢：政策 + 產業鏈雙重保障】
免費牌照延續：2025 年上海繼續對新能源汽車提供免費專用牌照，以舊換新用戶可額外申領補貼，刺激本地消費。
產業集群效應：臨港新片區聚集了寧德時代、地平線等 400 余家核心供應商，形成 “4 小時供應鏈圈”，一輛新能源車從零部件到整車下線僅需 3 天。