地平線創(chuàng)始人、CEO余凱4月19日接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，智能駕駛行業(yè)正在從一個(gè)培育中的行業(yè)逐漸走向商業(yè)化，雖然目前市場(chǎng)規(guī)模不是很大，但是正在加速發(fā)展。
在余凱看來(lái)，地平線是當(dāng)前智能駕駛行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。“隨著新產(chǎn)品的上市，地平線的市占率會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，并不擔(dān)心地平線經(jīng)營(yíng)的發(fā)展；會(huì)持續(xù)加大研發(fā)投入，今年研發(fā)投入約40億元。”
今年研發(fā)投入約40億元
2024年，地平線營(yíng)收和毛利大幅增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收23.84億元，同比增長(zhǎng)53.6%；毛利為18.41億元，同比增長(zhǎng)68.3%；經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)虧損14.95億元，虧損幅度同比收窄；研發(fā)支出31.56億元，同比增長(zhǎng)33.4%。
隨著2024年經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)虧損的收窄，余凱對(duì)于地平線扭虧為盈的時(shí)間也有了明確預(yù)期。“預(yù)計(jì)在2027年或2028年會(huì)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。”
“地平線始終保持著較高的研發(fā)投入，持續(xù)的研發(fā)投入會(huì)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的智能駕駛底座，2024年公司研發(fā)投入超30億元，2025年預(yù)計(jì)研發(fā)投入約40億元。”余凱表示：“事實(shí)上，我們更在乎市場(chǎng)地位，以及打造技術(shù)的護(hù)城河，隨著新產(chǎn)品的上市，市占率會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，并不擔(dān)心經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。”
“毛利率的提升一定要依靠軟件，只有軟件才會(huì)帶來(lái)高的毛利率。”余凱表示，當(dāng)前智能汽車(chē)計(jì)算性能尚未滿足用戶需求，車(chē)載操作系統(tǒng)需要與芯片深度協(xié)同；在L5級(jí)自動(dòng)駕駛需求被滿足之前，智能駕駛一定是軟硬結(jié)合的路線。“地平線從來(lái)不是一家芯片公司，而是‘芯片+軟件’系統(tǒng)級(jí)智駕技術(shù)公司。”余凱說(shuō)。
推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD
地平線不斷加快新產(chǎn)品的推出。4月18日晚，地平線在2025年度產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上正式推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD（Horizon Super Drive），構(gòu)建體驗(yàn)“類人”、用戶“信任”的城區(qū)輔助駕駛方案。同時(shí)，地平線與奇瑞達(dá)成HSD首個(gè)量產(chǎn)合作。
HSD推出HSD300、HSD600、HSD1200三個(gè)版本，提供從普惠級(jí)到高性能再到全場(chǎng)景的全性能段解決方案，打造L2城區(qū)輔助駕駛“全家桶”。
余凱在4月18日的發(fā)布會(huì)上表示，“過(guò)去十年，我們堅(jiān)持軟硬一體，不斷地引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新。”實(shí)現(xiàn)了計(jì)算性能十年超1000倍的提升，支持超10款計(jì)算方案規(guī)模化量產(chǎn)。基于納什架構(gòu)開(kāi)發(fā)的征程6系列，覆蓋10TOPS-560TOPS算力，滿足從L2輔助駕駛到全場(chǎng)景城區(qū)輔助駕駛需求的智駕計(jì)算方案，適合各種智能車(chē)型的需求。
目前，地平線與超40家車(chē)企及品牌展開(kāi)合作，已達(dá)成前裝量產(chǎn)出貨超過(guò)800萬(wàn)套，量產(chǎn)上市車(chē)型超過(guò)200個(gè)，量產(chǎn)定點(diǎn)車(chē)型超過(guò)310個(gè)。
2024年，地平線在中國(guó)自主品牌乘用車(chē)智駕計(jì)算方案的市場(chǎng)份額為33.97%。“位居市場(chǎng)第一，這意味著每賣(mài)出三臺(tái)具有智能輔助駕駛功能的汽車(chē)，就有一輛搭載了地平線的方案。”余凱說(shuō)。