當國產新勢力以“冰箱彩電大沙發”和激光雷達橫掃市場時，百年奔馳卻亮出一手“油電同智”的王炸。2025年，超10款新車壓陣，從充電15分鐘跑400公里的純電CLA，到車長超5米的中國特供GLE長軸版，再到能原地掉頭的純電大G——這一次，奔馳不僅要守住豪車王座，更要讓新勢力見識什么叫“139年的技術沉淀”。
一、電動化先鋒：CLA純電版能否撼動特斯拉？
800V高壓平臺、750km續航、無圖智駕
作為MMA電動平臺的首款量產車，**純電CLA長軸版**直接瞄準特斯拉Model 3和寶馬i4。其搭載的800V高壓平臺支持250kW超充，15分鐘補能400公里，WLTC續航高達750km，百公里電耗僅12kWh，堪稱“電動能效天花板”。
更狠的是智能化——奔馳自研的MB.OS系統搭配“無圖”L2++級智駕，通過英偉達Orin芯片和Momenta純視覺方案，實現城區導航輔助駕駛。雖然未配備激光雷達，但奔馳宣稱其算法“專為中國復雜路況優化”，甚至能自動避讓加塞車輛。
“國產新勢力的智駕已經卷到‘城市NOA’，奔馳的‘無圖’方案能否后來居上？”一位業內人士質疑。但奔馳用數據反擊：搭載L2+導航輔助的E級車累計行駛超5000萬公里，相當于繞地球1250圈。
二、燃油車反攻：加長GLE和S級改款，豪車信仰再升級
中國特供、L3自動駕駛、V8引擎
面對國產X5L的強勢，奔馳祭出殺手锏——**GLE長軸距版**。車長超5米，軸距突破3.1米，6/7座布局直接對標理想L9。更關鍵的是，這是首款由中國團隊主導研發的奔馳旗艦SUV，從智能車機到座椅通風，全按中國土豪喜好定制。
而新款S級則亮出“科技王牌”：算力翻倍的芯片支持L3級自動駕駛，最高130km/h下可脫手脫眼；內飾新增副駕娛樂屏，Hyperscreen貫穿中控臺，AI語音助手甚至能根據情緒調節香氛。
“當新勢力還在吹噓‘彩電大屏’時，S級的動態星徽迎賓燈已投射出3米光毯——豪車的儀式感，從來不只是配置堆砌。”一位S級車主如是說。
三、越野之王觸電：純電大G顛覆硬派規則
4電機、原地掉頭、850mm涉水
純電版G級越野車徹底打破“電動車不能越野”的偏見。4臺輪邊電機爆發出1164N·m扭矩，爬坡角度45°，更支持“坦克掉頭”和蠕行模式。122kWh電池包自帶防水裝甲，涉水深度850mm，比燃油版還多出150mm。
但217萬的預售價引發熱議：“買這車的人，真的會去泥地里打滾嗎？”網友調侃。奔馳的回應很直接：“我們要證明，電動化不是妥協，而是性能的終極釋放。”
四、暗藏殺機：C級插混、EQV電動MPV，全面圍剿細分市場
1.5T插混、20分鐘快充、四驅MPV**
新款C級玩起“雙面戰術”：燃油版換上AMG風格套件，插混版純電續航超100km，專攻限牌城市；而**純電EQV**則劍指騰勢D9，500km續航+四驅系統，20分鐘快充80%，福建奔馳國產后價格有望下探至50萬級。
“奔馳的電動MPV續航才500km，國產車早已突破800km！”面對質疑，奔馳經銷商神秘一笑：“老板們買MPV是為了續航？不，是為了中控臺上那塊萬國表。”
五、豪車暗戰：銷量下滑7%背后，奔馳的生死賭局
2024年，奔馳在華銷量71.4萬輛，同比下滑7%，但百萬級豪車市占率仍超50%。面對國產新勢力的圍攻，奔馳的策略堪稱“精準打擊”：
油電同智：燃油車靠加長和智駕續命，電動車用續航和快充破局；
經銷商革命：關閉低效門店，2027年前完成全網硬件升級，客戶APP用戶突破900萬；
本土化豪賭：中國研發團隊主導GLE長軸版，L2+智駕專為“加塞路況”優化。
“當蔚來ES8車主在NOMI的陪伴下唱K時，奔馳車主正用MB.OS的AI語音定制高爾夫行程——這場新舊勢力的對決，從來不只是技術，更是對‘豪華’定義的爭奪。”
結語：
從1886年發明汽車到2025年的電動狂飆，奔馳的每一次轉身都踩在時代的脈搏上。當新勢力以“顛覆者”自居時，奔馳用10款新車宣告：姜還是老的辣，但辣的方式，必須更狠、更準、更中國。