我朋友圈已經(jīng)有三個(gè)原本開合資油車的朋友換了這臺(tái)車。最夸張的是，有人賣掉才開兩年的卡羅拉，就為了換這臺(tái)純電SUV。10.98萬(wàn)的起售價(jià)，帶激光雷達(dá)、610km續(xù)航，聽起來像是國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的風(fēng)格，結(jié)果一看車標(biāo)，豐田！但這車真值得買嗎？我有些不同看法。

一、這車為啥火？真值嗎？

說實(shí)話，豐田鉑智3X一出，我第一反應(yīng)是：終于想明白了。不是因?yàn)榧夹g(shù)突破，而是它這次“像個(gè)國(guó)產(chǎn)車”了。你要是預(yù)算在15萬(wàn)以內(nèi)，想買臺(tái)空間夠用、配置不寒酸、牌子還靠譜的純電SUV，那它確實(shí)是個(gè)繞不開的選項(xiàng)。

 

它外觀不再是豐田那種“保守到有點(diǎn)老氣”的風(fēng)格，整車造型挺潮，有那味兒了。懸浮車頂、隱藏門把手、貫穿式尾燈這套組合拳打下來，路上回頭率不低。更關(guān)鍵的是，軸距2765mm，雖然車長(zhǎng)才4米6，但后排空間真不擠，我180cm坐進(jìn)去腿部還有富余。

對(duì)比我朋友原來的卡羅拉，這車不光空間大了，連車內(nèi)的科技感都上了一個(gè)臺(tái)階。14.6英寸大屏、8155芯片、懷擋+無(wú)線充，副駕前面還能放個(gè)奶茶杯+手機(jī)，確實(shí)比同價(jià)位的大眾ID.系列順手多了。

 

?? 二、參數(shù)不錯(cuò)，但問題也不少

參數(shù)看起來確實(shí)亮眼。頂配續(xù)航610km，快充0.4小時(shí)搞定，加上還有激光雷達(dá)、智駕芯片，聽起來像是小鵬、問界才有的配置。但話說回來，這套智駕系統(tǒng)（Momenta 5.0）雖然宣傳很猛，實(shí)際體驗(yàn)下來，跟小鵬的NGP比還是差點(diǎn)火候——畢竟，豐田在智能化這塊確實(shí)是新手。

另外一個(gè)槽點(diǎn)，底盤。前麥弗遜+后扭力梁，和國(guó)產(chǎn)同價(jià)位雙獨(dú)立懸掛比，確實(shí)不太上檔次。我開過一次朋友的新車，市區(qū)還行，但遇到坑洼路段，后排乘客就會(huì)明顯感到彈跳感。對(duì)追求底盤質(zhì)感的人這點(diǎn)是個(gè)減分項(xiàng)。

 

還有就是，整個(gè)車系都沒有哨兵模式，很多人說是出于隱私考慮，但在現(xiàn)在這個(gè)動(dòng)不動(dòng)“誰(shuí)蹭了我車”的年代，少了這個(gè)功能，確實(shí)不太方便。

三、和競(jìng)品比，它到底贏在哪？

和比亞迪元PLUS、哪吒X這些同級(jí)競(jìng)品比，鉑智3X最大的優(yōu)勢(shì)，是“豐田”這兩個(gè)字。講真，不少用戶就是沖著品牌穩(wěn)定、售后成熟去的。雖然國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力這兩年進(jìn)步很快，但在一些保守用戶心里，還是覺得合資品牌更“靠譜”，尤其給家里人買車時(shí)，更容易被接受。

 

而且，在價(jià)格戰(zhàn)打得越來越猛的當(dāng)下，鉑智3X起售價(jià)下探到10.98萬(wàn)，基本跟國(guó)產(chǎn)車?yán)搅耍@就讓人很難不心動(dòng)。你想想，過去十來萬(wàn)買豐田，只能買到飛度同級(jí)的小型車，現(xiàn)在直接給你一臺(tái)純電SUV，配置還不低，這種“性價(jià)比反差”，是它吸引人的關(guān)鍵。

四、我個(gè)人的判斷

如果你預(yù)算有限，又想在合資品牌里買一臺(tái)純電SUV，那鉑智3X確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。尤其家用+通勤場(chǎng)景，滿足日常完全沒問題。空間夠用、續(xù)航不短、配置不寒酸，還能享受豐田的售后體系，這幾點(diǎn)加在一起，就很有吸引力了。