在新能源汽車市場競爭白熱化的2025年，小鵬X9以“現象級爆款”姿態重新定義高端MPV賽道。4月15日，2025款小鵬X9在中國香港正式上市，新車共發布四個版本，官方指導售價區間為35.98-41.98萬元。

作為2024年中國高端純電MPV市場的銷量冠軍（全年交付21141輛），2024款小鵬X9憑借702km超長續航、智能雙腔空懸和后輪轉向等先進配置，強勢打破了傳統 MPV 的舒適邊界，同時以35.98萬元起的定價實現了對的降維打擊。

然而，隨著用戶規模的快速擴張，這款明星車型迎來了成長的陣痛——從座椅舒適性爭議到噪音缺陷，再到底盤懸掛調校爭議，用戶反饋的每一個痛點都成為技術攻堅的試金石。

面對用戶反饋的“甜蜜煩惱”，小鵬在2025款X9上再次展現出自我革新的勇氣。2025款X9通過496項零部件升級，35%零部件煥新率，完成了從“智能電動車”到“AI 汽車”的戰略進化。

從“夠用”到“極致”的體驗革命

• 座椅革命：零重力座椅+貫通過道，解鎖全員C位體驗

2024款小鵬X9二排零重力座椅與過道空間“二選一”的矛盾，在2025款上被徹底化解。新車全球首創“過道版零重力太空座椅”，即使前排坐人也能一鍵開啟零重力模式。

2025 款X9還真正實現了“全家人的座椅平權”，特別增加了第三排座椅新增加熱功能，靠背還支持180°電動放平。這個曾經被忽視的“角落”，如今成為了長輩的舒適區。加熱座椅能溫暖爸媽的膝蓋，放倒的靠背讓他們可以隨時閉目養神，再也不用為了照顧全家人而勉強自己將就坐。

這種細節上的改變，讓全家每個人的出行體驗都被認真對待。

• 防暈黑科技：全球首創的6D防暈車算法

針對MPV用戶普遍關注的暈車問題，2025款X9全系升級AI魔毯底盤，在雙腔空懸+后輪轉向基礎上，新增6D舒適防暈車算法。這套系統就像一位隱形的“行車管家”，經過3000小時AI大模型訓練后，能夠實時監測車輛運動狀態，精準預判路況。

當車輛在山道行駛時，算法會提前識別連續彎道，主動收緊懸掛阻尼并調整后輪轉向角度，從而控制車身側傾幅度；遇到堵車，算法也會動態調整底盤響應，控制起步抬頭、剎車點頭的俯仰幅度。

真正實現“過彎不晃、起伏不顛”，防暈車效果預計比傳統底盤提升40%。

• 靜謐升級：百萬級NVH，比埃爾法低4.9分貝

有老車主反饋小鵬X9高速噪音大，特別是車速超過100km/h后。這個問題在2025款上也得到了徹底解決。

小鵬投入5000萬元專項經費，通過58項升級實現百萬級靜謐水準：吸音棉覆蓋面積擴大145%，新增32塊空墻隔斷和46處多重隔音層，配合無框車門+雙層夾膠玻璃，120km/h 時速下車內噪音僅為67.3分貝，比埃爾法低7.9分貝。

更值得稱贊的是，小鵬為2024款老車主免費提供靜謐性升級套裝，踐行“用戶第一”的承諾。

從“功能車”到“AI 汽車”的質變

除了超舒適升艙外，2025款X9在智能化與場景體驗的深度融合上，通過圖靈AI智駕系統實現核心突破，采用7V攝像頭+BEV+Transformer架構實現高速/城區雙場景智能領航。

依托端到端達模型訓練算法和大規模真實道路數據累積，小鵬純視覺系統感知能力以超快速度不斷自主學習，更靈活的適應復雜多變的駕駛場景。目前國內外諸多新勢力車企將純視覺方案作為量產車型核心方案，比如特斯拉就完全放棄了激光雷達轉向純視覺方案。

同時全系升級了自定義泊車功能。不論是在老舊小區的無劃線空地，還是狹窄胡同里的狹窄路段會車，包括讓車主頭疼的斷頭路，我們只需要在中控屏上手動框選目標區域，系統便會基于實時視覺建模自動規劃泊車路徑，完成車輛自動泊車。

這種“手動劃定+AI 規劃”的組合，讓智能泊車從能用進化到更好用的新階段。

在續航補能方面，2025款小鵬X9延續全域800V高壓SiC碳化硅平臺優勢，5C超充電池可以實現13分鐘補能400km的極速補能，最高CLTC續航可達740km，解決了用戶最關心的續航焦慮問題。

還新增了220V/2.2kW 車載電源接口，正適配現在露營的季節—湖邊支起折疊桌，電烤爐接上車載電源，牛肉串滋滋冒油。小朋友追著狗，爸媽坐著嘮嗑，湖風裹著煙火氣……

在細節體驗的雕琢上，2025款X9也下了很多功夫。如21.4英寸的防藍光生態巨幕、為愛唱歌的用戶量身定制的無麥K歌功能等等，這些看似輕描淡寫的配置，都是小鵬工程師團隊收集用戶反饋反復調教的成果。

正是這些背后的努力，讓細節配置不再是冰冷的參數堆砌：當小朋友在巨幕上觀看動畫片時，防藍光技術默默守護視力；全家人在長途旅行中開啟K歌模式，車機系統會自動調整氛圍燈。那些藏在屏幕涂層、麥克風陣列里的巧思，都串聯成了日常出行的愉悅觸點。

在產品之外，小鵬的技術布局早已超越單一車型：投入40億元建設的廣州智能汽車產業園、正加速落地圖靈 AI芯片（2025年第二季度中國內地量產上市，小鵬官方表示算力約等于三顆OrinX（254TOPS））、分體式飛行汽車（中國內地已收到近4000臺訂單，預計2026年量產交付）、IRON 人形機器人（工廠場景實測，未來可實現車輛故障預判與維修）等顛覆性技術。

這些看似“跨界”的動作，實則共同指向同一個目標——構建“車-路-云”一體化的出行生態。

這或許正是小鵬汽車對“出行變革”的終極作答：不是冰冷的技術堆砌，而是讓每一個家庭在日常通勤、長途自駕、戶外露營中，都能切實觸摸到科技帶來的溫暖與自由。

小鵬重構智能汽車價值坐標系

從座椅“二選一”到“全員升艙”，從噪音“被吐槽”到“免費升級”，2025款X9的每一處改進，都源自20萬+用戶的真實反饋。這種“用戶需求驅動產品迭代”的模式，正是小鵬區別于傳統車企的核心優勢——持續收集用戶建議，真正將“用戶共創”寫入產品基因。

這種“以用戶為中心”的產品哲學，在行業內樹立了新標桿。更值得關注的是，小鵬將高端技術下放至35萬元級產 品，讓“AI 汽車”不再是少數人的特權。

2025款小鵬X9的上市，不僅是一款車型的迭代，更是中國智能汽車從“跟跑”到“領跑”的里程碑。當豐田埃爾法還在依賴品牌溢價時，小鵬已用“AI大模型+全棧自研”重新定義豪華MPV的價值標準。這種技術普惠的理念，或許正是中國汽車產業實現“換道超車”的關鍵。