汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的當(dāng)下，不僅價(jià)格戰(zhàn)將愈演愈烈，產(chǎn)品創(chuàng)新也將成為車企爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。如今新車的發(fā)布節(jié)奏已然與手機(jī)新品相媲美，甚至有過(guò)之而無(wú)不及。然而，在新車如雨后春筍般涌現(xiàn)的市場(chǎng)上，并非所有新車都能獲得熱銷，有賣得火爆的車型，就有銷量慘淡的新車。就比如一汽-大眾捷達(dá)VA7，在上市前期鋪天蓋地的宣傳，有較高的關(guān)注度，但是上市之后銷量卻非常慘淡，用“心比天高，命比紙薄”描述很是貼切。接下來(lái)，我們就一起來(lái)看看，究竟是什么原因讓它的銷量如此慘淡？
一汽-大眾捷達(dá)VA7
指導(dǎo)價(jià)：9.9777-12.9777萬(wàn)元
捷達(dá)品牌自誕生以來(lái)，便主打性價(jià)比路線，盡管相繼推出了VS5、VA3、VS7等多款車型，但市場(chǎng)表現(xiàn)卻始終未能達(dá)到預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，2024年，捷達(dá)品牌累計(jì)銷量?jī)H為120001輛，相比2023年的162000輛，同比下滑了25.9%，這一數(shù)字無(wú)疑給捷達(dá)品牌的前景蒙上了一層陰影。而捷達(dá)VA7作為捷達(dá)品牌2025年推出的一款重要車型，期望通過(guò)這款新車扭轉(zhuǎn)銷量下滑的頹勢(shì)。然而，市場(chǎng)反響卻令人失望，捷達(dá)VA7的推出并未激起太多波瀾。今年1-3月份捷達(dá)VA7的銷量分別為420輛、328輛、421輛。這樣的成績(jī)顯然無(wú)法讓人滿意，更別提與軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉、思域、秦PLUS、星瑞等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡了。
捷達(dá)VA7銷量慘淡的背后是品牌定位模糊、產(chǎn)品力不足、價(jià)格策略失誤及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡化的綜合結(jié)果。捷達(dá)VA7官方指導(dǎo)價(jià)9.9777萬(wàn)-12.9777萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)8.9777-11.9777萬(wàn)元，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和變速箱等方面來(lái)看，捷達(dá)VA7與一汽-大眾速騰非常相似，但捷達(dá)自2019年獨(dú)立后，失去了大眾車標(biāo)的直接背書(shū)，導(dǎo)致其品牌溢價(jià)能力大幅下降，因此消費(fèi)者更傾向于選擇帶有大眾LOGO的速騰等車型。與此同時(shí)，朗逸、卡羅拉等車型終端價(jià)下探至8-10萬(wàn)元區(qū)間，與捷達(dá)VA7價(jià)格重疊，但品牌號(hào)召力更強(qiáng)，而秦PLUS、星瑞等自主品牌車型通過(guò)高配置、新技術(shù)快速搶占中低端市場(chǎng)，進(jìn)一步削弱捷達(dá)VA7的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
捷達(dá)曾以“皮實(shí)耐用”的情懷吸引用戶，但年輕消費(fèi)群體更看重智能化、電動(dòng)化等新趨勢(shì)。盡管捷達(dá)VA7的起售價(jià)不到9萬(wàn)元，看似具有極高的性價(jià)比，但與同價(jià)位的吉利星瑞相比，捷達(dá)VA7在配置上存在明顯短板，如缺少倒車影像、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等實(shí)用功能，而且在動(dòng)力、空間等方面，星瑞也擁有明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，大眾朗逸、豐田卡羅拉、本田思域等合資緊湊級(jí)轎車紛紛降價(jià)，與捷達(dá)VA7的價(jià)格相差無(wú)幾。在價(jià)格接近的情況下，消費(fèi)者更傾向于選擇品牌知名度更高的一線合資品牌車型或配置更高、空間更大的自主品牌車型。
除了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)消失外，在技術(shù)方面也存在明顯短板。捷達(dá)VA7沿用大眾逐步淘汰的1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，與之匹配7擋干式雙離合變速箱，而大眾其它車型都已經(jīng)開(kāi)始切換最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升且油耗更低。相比之下，同價(jià)位的星瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)133千瓦，最大扭矩290牛·米，動(dòng)力性能和技術(shù)先進(jìn)性均占優(yōu)。此外，還有奇瑞艾瑞澤8、長(zhǎng)安UNI-V等車型同樣以更高配置和更低價(jià)格搶占市場(chǎng)。技術(shù)迭代滯后、配置與價(jià)格不匹配，勢(shì)必讓消費(fèi)者望而止步。可以說(shuō)，未來(lái)有太多未知數(shù)在等著捷達(dá)，如果再不做出調(diào)整，其市場(chǎng)空間將進(jìn)一步萎縮，甚至面臨步斯柯達(dá)后塵的風(fēng)險(xiǎn)。