全球車壇一年一度的上海車展馬上就要開幕了，各大車企都使出渾身解數(shù)，卯足了勁兒要在這個舞臺上露一手。這不，雷克薩斯剛官宣了一個大消息，咱們期待已久的全新一代ES將在4月23日上海車展全球首發(fā)！這款車可是等了整整7年才換代，不得不說，各位等得值！
老實講，在豪華B級車這個戰(zhàn)場上，雷克薩斯ES一直是個特別能打的主兒。要知道，它可是雷克薩斯品牌銷量最大的車型，在國內(nèi)進口車銷量排行榜上也是常年霸榜。這次全新一代ES換代，絕對是今年豪華車市場的重磅事件。
混動老司機又整了個大活
看雷克薩斯官方放出的消息，全新一代ES這次是玩真的，不是啥小改款。它將徹底革新電氣化技術，這個"電氣化"是個啥意思？八成是在混動系統(tǒng)上下了大功夫。
雷克薩斯在混動這塊兒可不是鬧著玩的，混動系統(tǒng)都玩到第五代了，穩(wěn)定性和油耗表現(xiàn)拿捏得死死的。據(jù)說這次新ES會在現(xiàn)有THS混動系統(tǒng)基礎上更進一步，把靜謐性和乘坐舒適度提升到新境界。
我琢磨著，很可能會用上類似LX 700h那種并聯(lián)混動系統(tǒng)的升級版，動力會比現(xiàn)款ES 300h更猛，電機響應會更快，開起來那感覺，絕對比你想象的帶勁。
外觀設計翻天覆地
從目前曝光的信息看，新一代ES在外觀設計上大變樣了！感覺就像把現(xiàn)在雷克薩斯家族那種時髦又鋒利的設計語言全拿來用上了。前臉肯定會采用最新的大嘴紡錘形格柵，加上雙L形LED矩陣大燈，看著就夠氣派。
車身側面線條估計會更加流暢，后腰可能會比現(xiàn)款更低更挺，整體造型更運動。我敢打賭，很多路人看到它第一眼，都會覺得這不是傳統(tǒng)印象中那種"老板坐"的ES了，而是一臺更有駕駛欲望的運動型轎車。
內(nèi)飾科技感爆棚
內(nèi)飾方面我更期待，因為現(xiàn)款ES的內(nèi)飾確實有點落后了。新一代肯定會采用雷克薩斯最新的座艙設計，多屏聯(lián)動已經(jīng)是標配，中控大屏估計會上14英寸以上的，還會配備更智能的語音助手和云端導航。
方向盤后面大概率會有全液晶儀表盤，座椅材質和做工肯定也會升級。對了，別忘了雷克薩斯最拿手的Mark Levinson音響系統(tǒng)，這次估計也會升級，讓你在車里聽歌爽到飛起。
底盤調(diào)校大升級
底盤這塊兒，老一代ES雖然舒適，但說實話，開起來有點太軟了，過彎時身子晃得厲害。新一代ES多半會采用升級版的GA-K平臺，底盤剛性會更強，同時還會優(yōu)化懸掛調(diào)校，讓它既保留舒適性，又提升操控表現(xiàn)。
我猜測新ES很可能會像RX那樣，首次引入F SPORT運動版車型，帶有自適應可變懸掛，開起來更帶勁，滿足那些喜歡運動駕駛的老板。
為啥這次ES這么受關注？
說句掏心窩子的話，雷克薩斯ES是真正能打的豪華B級車。在豪華品牌都往純電轉的當下，它堅持混動路線，反而成了優(yōu)勢。看看市場數(shù)據(jù)就知道，2024年1-10月，雷克薩斯在中國銷量達14.9萬輛，同比還增長了7%，這成績在進口豪華品牌里太亮眼了！
對比寶馬5系和奔馳E級這些老對手，ES雖然溢價能力差點，但真正的用車成本低啊！保養(yǎng)便宜、油耗低、故障率低，這才是老百姓買豪車最關心的。不信你跑滴滴問問，跑車的司機為啥那么多人選ES？就是因為它實在太省心了！
老司機真心話
新ES能不能繼續(xù)保持雷克薩斯在中國市場的領先地位？我覺得懸念不大。畢竟雷克薩斯在混動這條路上越走越穩(wěn)，而且新ES還是全球首發(fā)，足見對中國市場的重視。
如果你這會兒正在猶豫要不要等新款ES，我只能說，耐心等到4月23日看完實車再做決定。畢竟這是等了7年的大換代，肯定有驚喜。到時候車展現(xiàn)場第一手消息，我肯定第一時間給大家?guī)砀嗝土希?/div>
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