汽車行業最難的就是如何讓顧客感受到小型SUV的“氛圍”。當然，這個細分市場擁有十年來所有美國非卡車買家都青睞的外形。但如何講述正確的故事，讓消費者選擇你的兩廂車而不是競爭對手的兩廂車，往往是一門玄學。
提供真正的競爭優勢確實會有所幫助。這或許可以解釋為什么福特的Bronco Sport車型如此成功 ，甚至在2025年推出這款全新車型之前。隨著Jeep小型車的衰落（徹底失敗？），Bronco Sport憑借其真正的越野性能，接過了小型SUV的衣缽。如今，憑借“大野馬”（Big Bronco）廣受歡迎的Sasquatch越野套件，這款勇敢的Sport為更多渴望冒險的駕駛者提供了存在的理由。
當我在南加州荒野中沿著一條令人生畏、布滿巨石的陡峭山路向上攀登時（也就是說，沒有手機信號），我也希望開發團隊能為這場派對帶來一些比氛圍更嚴肅的東西……
2025款福特Bronco Sport Badlands Sasquatch
得益于令人印象深刻的 Sasquatch 選裝包，福特升級版 Bronco Sport 現在可以行駛到荒野邊緣甚至更遠的地方。
制作
福特
模型
野馬運動
修剪測試
荒地大腳怪
部分
越野車
引擎
2.0升直列四缸發動機
傳播
8速自動變速箱
馬力
250馬力
扭矩
280磅英尺
起始價格（建議零售價）
32,285美元
建議零售價（經測試）
46,390美元
燃油經濟性
綜合油耗 23 英里/加侖
大腳怪的傳說
...在談論攀巖之前，讓我們先談談 Bronco Sport 提供的攀巖裝備。
大號Bronco車型現已推出Sasquatch套件，為這款本已強勁的車型提供更強大的越野性能。Sasquatch套件結合了硬件和軟件升級，其粗獷的外觀和（說實話）酷炫的名字，幾乎讓人感覺像是Bronco的內飾級別。
雖然硬點不同，但 Bronco Sport Sasquatch 套件的意圖是相同的。福特為 EcoBoost 1.5 Outer Banks 和 EcoBoost 2.0 Badlands 車型提供了該套件。我們有機會試駕了這兩款動力系統和基礎配置，但 250 馬力、兩升排量的 Squatch 才是本次試駕的主角。
性能規格
引擎
2.0升渦輪增壓直列四缸發動機
傳播
8速自動變速箱
馬力
250馬力
扭矩
280磅英尺
傳動系統
全輪驅動
燃油經濟性
21 城市 | 27 高速公路 | 23 綜合
牽引能力
2,700 英鎊
有效載荷
917磅
卡車后軸的硬件升級或許是其在越野路面上行駛時最關鍵的升級。雙離合器驅動的后輪驅動單元可根據每個車輪的牽引力需求，獨立地將動力分配至左輪或右輪。此外，后部還配備了鎖定式后差速器，以應對您的Bronco可能出現車輪飛出的情況。
Sasquatch 車型特有的 17 英寸輪轂也包裹著厚實的橡膠。Squatch 車型則配備了專門研發的 29 英寸固特異 Territory All-Terrain 輪胎，該汽車制造商稱其為同級別車型中最大的輪胎。
后懸架還配備了Bilstien位置敏感型后減震器，這是對低調運動版車型上單管減震器的升級。對于那些不了解的人來說，“位置敏感型”減震器能夠根據活塞在減震器體內的行程有效地改變施加的力，從而在更大范圍的地形上提供更穩定的駕乘體驗。
那些確實是大石頭