廣汽本田純電SUV車(chē)型P7上市，共推出3款車(chē)型，一口價(jià)19.99-24.99萬(wàn)元。

而在1個(gè)月前，廣汽本田P7的兄弟車(chē)型東風(fēng)本田S7已經(jīng)上市，它的價(jià)格為25.99-30.99萬(wàn)元，也就是說(shuō)相同的一款車(chē)，差價(jià)竟然高達(dá)6萬(wàn)元，叔能忍嬸不能忍！

在廣汽本田P7上市當(dāng)晚，東風(fēng)本田迅速出動(dòng)，主動(dòng)推出一口價(jià)模式，同樣為19.9萬(wàn)起，并且還將向已購(gòu)車(chē)用戶補(bǔ)差價(jià)，若不然怕是要引發(fā)老車(chē)主的信任危機(jī)了。

無(wú)論是P7還是S7，都是本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，兩車(chē)均定位于A+級(jí)SUV，長(zhǎng)寬高幾乎一致，分別為4750/1930/1625（1630）mm，得益于純電憑條，軸距為2930mm，得房率高達(dá)85.8%。

智能駕駛同樣也有了顯著的進(jìn)步，兩車(chē)搭載Honda SENSING 360+智能駕駛輔助功能，采用攝像頭+毫米波雷達(dá)感知，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、自動(dòng)/遙控泊車(chē)、自定義車(chē)位記憶、駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)、開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警等實(shí)用功能。

動(dòng)力方面，搭載本田全新開(kāi)發(fā)的三合一高功率電機(jī)，電機(jī)單體最高效率達(dá)97.5%；單電機(jī)版本最大功率為200kW，四驅(qū)版本前后電機(jī)功率分別為150kW、200kW，百公里加速最快4.6秒。

并配備前雙叉臂+后五連桿懸架，在前后重量50:50分配加持下，實(shí)現(xiàn)更高的過(guò)彎穩(wěn)定性和駕控性能。

電池部分，Honda P7/S7采用Honda定制的寧德時(shí)代90kWh高能量密度三元鋰電池，配備一體化壓鑄全鋁外殼，單電機(jī)版CLTC工況續(xù)航最高650km，雙電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為620km。

總體而言，無(wú)論是P7還是S7，在同價(jià)位合資純電SUV中確實(shí)有著不俗的表現(xiàn)，相當(dāng)均衡，但也不是沒(méi)有槽點(diǎn)，比如這么大一臺(tái)車(chē)，為何要將充電口放到車(chē)頭翼子板處？根本不符合中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。