老百姓對奔馳大體上是一種“又愛又恨”的態度，“愛”的是奔馳很有檔次感和豪華感，可以體現出自己的社會地位，說到底，成為“尊貴的奔馳車主”是一件很有面子的事情。“恨”的是奔馳的價格不便宜，同為一線豪華品牌，奔馳的價格要比同級別的奧迪和寶馬旗下的車型更貴一些，想要選擇奔馳車，就必須要多花錢。不止如此，奔馳的維保費用也居高不下，對于車主來說，這又是一筆不小的開支。
但奔馳對老百姓的態度卻“有恃無恐”，也可以說它把老百姓的心理研究透了，因為它知道：無論發生什么，中國人始終會買奔馳，尤其是降價的時候，奔馳的銷量往往能夠得到很大的提升。
奔馳近一個月的銷量成就到底有多高？
以2025年3月銷量為例，奔馳在這個月賣出了52805臺，較上月多賣了16684臺，銷量要比寶馬和奧迪等競爭對手更高一些。
當然，奔馳之所以取得這樣的銷量成績，離不開“以價換量”，因為競爭對手都在降價，如果奔馳不降價的話，就趕不上形勢的發展變化了。
毫無疑問，奔馳旗下銷量最高的3款車型分別是奔馳GLC、奔馳C級和奔馳E級，它們一款是中型SUV，一款是B級車，一款是C級車，對于奔馳來說，這三個級別的車型不容有失。還有寶馬和奧迪，銷量最高的車型基本上也是這3個級別。
具體來看，奔馳GLC在3月份賣出了16491臺，奔馳C級賣出了14025臺，奔馳E級賣出了11501臺，月銷量都在1萬臺以上，這三款車型的銷量加在一起就是42017臺，然后結合奔馳3月總銷量的52805臺的成績，就能看出這三款車型的銷量占比了。
