在汽車安全測試領域，一項被譽為“魔鬼”的項目——正面中心柱碰，近日迎來了吉利銀河E5的嚴峻挑戰。這一測試模擬了車輛與電線桿、路邊樹木等垂直柱狀物體的正面碰撞場景，由于碰撞面積小，前艙結構往往面臨嚴重變形甚至大量侵入乘員艙的風險。對于新能源汽車而言，前機艙相對空曠，高壓、低壓系統在受到沖擊后更可能發生短路、起火等安全問題，風險系數較燃油車更高。
然而，吉利銀河E5并未因此退縮。面對國標中并無強制要求的35km/h測試標準，吉利直接將測試速度提升至50km/h，撞擊能量相比35km/h提升了104%，以全球最難、標準最高的方式接受了這次挑戰。測試結果顯示，吉利銀河E5在功能表現、車身結構、新能源安全、乘員保護等各維度均滿足了嚴苛的測試要求。
在事故發生后，吉利銀河E5的雙閃燈自動開啟，E-CALL系統自動播出救援電話，門把手自動解鎖彈出，四個車門均可正常打開，高壓電源及時斷電，為事故后的緊急救援提供了有力保障。同時，乘員艙結構保持完整，電池包無漏液、冒煙、起火現象，為乘員爭取了寶貴的逃生時間。車輛氣囊正常點爆，安全帶正常預緊，假人各部位傷害值也達到了Euro NCAP剛性墻碰撞工況的優秀成績。
吉利一直以來都秉承“安全平權”的理念，認為不同品牌、不同配置的車型在安全標準上必須一視同仁。此前，吉利的極氪007、極氪7X等車型也已順利通過50km/h的正面中心柱碰測試。此次吉利銀河E5的出色表現，再次證明了吉利對安全標準的堅持和追求。
吉利銀河E5此前已榮獲Euro NCAP五星安全和ANCAP五星安全的最高評級，成為目前唯一獲此“全球雙五星”殊榮的15萬元級中國品牌純電SUV。這一榮譽的背后，離不開吉利獨創的神盾電池安全系統的支持。該系統融合了電池、架構、整車、智控、云端等多個方面，實現了軟硬件融合的高標準電池安全保護，從系統層級解決了電池安全問題。
吉利在汽車安全領域的卓越成就并非偶然。近30年來，吉利始終堅持“安全第一”的開發戰略，是第一家將“安全健康”作為第一性原理的中國車企。截至目前，吉利已有30余款車型獲得國內外權威機構的安全評測優秀評級。同時，吉利在研發投入上也不遺余力，近10年累計投入超2000億元，構建起行業領先的安全開發體系。
吉利還擁有全球化體系布局，在全球多地建設工程研發中心和安全實驗室，確保產品擁有全球一致的高標準安全水準。吉利還積極參與交通事故調研，不斷完善交通事故信息數據庫，為安全開發工作提供了重要依據。
