要說家庭全能車那非150莫屬，為啥？因為會過日子唄，首先150是摩托車購置稅的起征點，超過這個排量，對不起您得交稅；150相比通路車型在動力、配置、性能、安全上可都是質的提升；既能接娃買菜也可以詩和遠方，滿足了普通人即要又要的精打細算。
新大洲本田 #NS150GX (車型 | 參數 | 獲取底價 ) 一上市，訂單量半個月突破恐怖的3萬臺，在這個細分市場里一夜成為“萬人迷”其火爆程度可見一斑。
都說本田好，很多人除了知道本田耐用，除此之外好在哪里？很多人都說不清，就比如今天我們的主角——新大洲本田NS150GX，它隱藏的四大優點，你不能不知道。
一、發動機與本田PCX的關系
新大洲本田NS150GX的發動機是由本田PCX發動機縮缸升級而來，縮小缸徑能使空氣和燃油混合更充分，從而提升燃油經濟性和減少排放、更省油更環保。保留原有行程，保持了PCX活塞&連桿運動規律的同時，活塞質量更輕，往復運動能量損失更少；
活塞的直徑減小，氣缸與活塞的接觸面積減小，摩擦損失降低。總體來說新發動機，中低速扭矩更強，在起步、爬坡、加速等工況下性能更優。
二、優化手把震動
NS150GX與PCX一樣，是為了優化手把震動采用了軟連接方式，正常情況下上下旋轉晃動是會有晃動余量的。如果鎖緊扭矩沒有松動，方向把晃動時沒有與儀表殼出現干涉，且沒有隨著騎行晃動情況出現惡化的情況下，并不是問題也不會影響到騎行安全。
三、升級內置胎壓檢測
采用成本更高，性能更好的內置胎壓檢測，檢測更佳準確、耐用性好、防盜性好、不影響充氣。而外置胎壓監測成本低、精度差、易損壞、易丟失。
四.、升級塑料隔套
1、此隔套有防塵防泥的效果（保護阻尼桿不被甩泥粘附，起到保護作用）；2、彈簧高徑比大，彎曲時有導向作用；3、通過表面筋條的設計，可以極大改善傳統圓筒狀隔套在大面積接觸時出現異音的情況；
4、部分車型的后減震器還可能具有一定的防共振作用；5、這個隔套的設置就是在考慮彈簧彎曲的情況下進行摩擦保護的，才能起到良好的導向與保護作用；6、相同的設計理念和結構是行業市場上的成熟技術，在非常多的產品上也都是一樣的比如：PCX、HJ-UHR等；7、新大洲本田的產品開發經過了本田的嚴格測試驗證，行駛更安全。