伴隨著新能源時代的到來，越來越多的“老牌”廠商也都推出了自家的新能源車型。不得不說，傳統廠商得益于悠久的造車歷史，推出的車型往往在產品力與口碑方面都可以做到不錯。就比如本田，在傳統燃油車領域取得的“成績”有目共睹，近兩年推出的新能源車型也受到了眾多消費者的關注，就比如將在4月15日上市的廣汽本田P7。不得不說廣汽本田P7還是很了解年輕消費者的，不僅在外觀設計方面設計的更加運動，而且智能化、空間、安全以及智駕方面的表現也很不錯。那么，廣汽本田P7的產品力到底如何？我們也以同級別的特斯拉Model Y作為參考，看下誰更值得選擇？（注：對比車型為廣汽本田P7 2025款 650km 后驅基本型和Model Y 2025款 后輪驅動版，下文中簡稱廣汽本田P7和Model Y）。
外觀對比
不得不說，伴隨著汽車消費者逐漸年輕化，一款外觀大氣且動感的車型會更受歡迎，而我們體驗的這款廣汽本田P7就是這樣一款車。從前臉來看，廣汽本田P7較大的寬高比帶來了低趴動感的感覺，整個前臉線條設計犀利，再加上貫穿式LED燈帶的點綴，帶來不不錯的未來感。兩側大燈呈現出“回旋鏢”式造型，并配備了轉向輔助燈，可以提升夜間行車時的安全性。進氣格柵采用了多輻條裝飾，也增加了整個前臉的層次感。
車身尺寸方面，這款廣汽本田P7的車身長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距達到了2930mm，盡管定位于中型SUV，但是2930mm的軸距在同級別車型中還是比較出色的，也為后排腿部空間提供了不錯的基礎。從車身側面來看，盡管廣汽本田P7也為溜背式設計，但是溜背造型從C柱才有緩緩的下滑，也不會影響到后排乘客的頭部空間。廣汽本田P7的側面線條硬朗且簡潔，輪眉也采用了底色防擦材質裝飾。輪轂方面，我們體驗的這款車還選配了21英寸的低風阻輪轂，265mm款的輪胎也可以提供不錯的抓地力。