車用操作系統主要包括車控操作系統和車載操作系統兩部分，前者負責汽車駕駛相關功能，目前正逐步向智能駕駛方向演變，智能駕駛系統方面，QNX則占據壟斷地位；后者用于人機交互和車載信息娛樂，目前正逐步向打造“第三生活空間”的智能座艙方向進化，QNX+安卓組合是國內廠商選擇的主流方案。

2025年以來，汽車正在加速進入AI汽車時代，傳統封閉式車用操作系統由于開發難度大、更新速度慢，已經不足以支撐智能汽車的智能化速度。不少業內人士表示，智能汽車應該建議一個平臺統一、軟硬解耦、開放高效、快速迭代的整車全域操作系統。

本文將理想最新推出理想星環OS、華為鴻蒙車機操作系統和小米澎湃OS進行匯總對比。

鴻蒙車機操作系統：國內首款自主的操作系統，賦能問界M9等多款車型熱銷

2025年4月2日，華為方面宣布，鴻蒙座艙正式啟動基于HarmonyOS NEXT的鴻蒙車機操作系統應用先行者開發計劃。

HarmonyOS NEXT，國內首款自主知識產權的操作系統。鴻蒙車機操作系統是華為針對智能汽車場景設計的分布式操作系統，基于鴻蒙OS的核心能力構建，主要有內核層、系統服務層、框架層和應用層組成，其采用多內核設計，分布式架構，支持微內核和Linux宏內核，適應不同車規級硬件需求（MCU/SoC）。其在功能安全和信息安全方面采用雙系統冗余、國密算法支持。Linux架構的優勢凸顯，它的最大優勢在于開源，并且具備強大的生態以及定制開發的靈活性。

鴻蒙車機操作系統的核心優勢在于通過分布式技術打破設備界限，同時兼顧車規級安全與實時性要求，為智能汽車提供“硬件互助、資源共享”的底層支持。以2025款問界新M9為例，這款新車搭載ADS 3.3高階智駕系統，智能車位到車位的智駕，自主學習進化，越開越好開。在支持智駕功能的多傳感器融合方面，問界新M9配備192線激光雷達、12顆超聲波雷達、11個攝像頭，新加入3顆高精度固態激光雷達以及5顆4D毫米波雷達，可以智能識別救護車、警車和行人，實現雨霧天的穿越，識別目視不可見目標，自動剎停，規避碰撞風險。

余承東宣布，2025版問界M9將于2025年Q3全系升級ADS 4智駕新系統。2025款問界M9搭載華為星河通信，創新分布式車載衛星通信，華為星河通信是行業首個自主智能車載通信系統，融合衛星與地面通信。現場的客戶體驗，無論是點觸響應還是功能切換，都幾乎做到了毫秒級的反饋，徹底告別了以往車機系統中常見的卡頓和延遲。在高速NOA和城區NOA，乾崑智駕ADS3.3的能力也是遙遙領先。

最新數據顯示，2025款問界M9憑借良好的車機系統和智駕體驗，延續前代車型的銷售勢頭，上市72小時大定即突破21000臺，隨后21天內攀升至36000臺。

華為通過自研的鴻蒙OS和麒麟系列SoC，讓車機體驗實現了硬件級的統一，在發布之后就驚艷不斷。鴻蒙智能座艙的軟硬件底層互通加上與華為手機聯動，輕松實現手機與車機之間交互的壁壘。

理想推出星環“OS”，瞄準軟硬解耦+芯片自主供應鏈

3月28日，在電動汽車百人會2025上理想汽車CEO李想宣布開源自研的整車操作系統“星環OS”，直面傳統AUTOSAR架構的桎梏。李想表示，4月份用戶可以登錄開源技術社區。