陪朋友去零跑4S店看車，本沒打算買車的我，卻被展廳里的零跑C16吸引住了。當(dāng)時(shí)店里人挺多，銷售介紹說這車子上市近一年就賣出了5.5萬臺(tái)，我心里犯嘀咕，這么便宜，能有這么好的銷量？結(jié)果試駕之后，我算是明白了。15萬左右的價(jià)格，就能買到一輛配備激光雷達(dá)、8295智艙等高階智駕硬件的六座SUV，空間大、內(nèi)飾豪華，還能油電兩用，用車成本低，體驗(yàn)感直逼40萬級(jí)別的六座SUV。這性價(jià)比，誰能不心動(dòng)？朋友家有兩個(gè)小孩，選車的時(shí)候最在意空間和安全性。試駕那天，他們?nèi)依闲《紒砹?，后排坐老人，第三排坐倆孩子，后備箱還塞下了嬰兒車和行李箱，一路上沒人喊擠。試駕完朋友就感嘆：“這空間真的沒得說，花15萬就能享受到豪車的體驗(yàn)，值！”
一、智能駕駛：真有用還是智商稅？
現(xiàn)在好多車都在宣傳智能駕駛，零跑C16也不例外，而且還直接上了激光雷達(dá)，這在15萬級(jí)別的車?yán)锩婵刹欢嘁?。我就好奇，這到底是真有實(shí)力，還是收智商稅？先看看硬件配置，零跑C16搭載128線程激光雷達(dá)，搭配英偉達(dá)Orin-X芯片，算力高達(dá)254 TOPS，還有30個(gè)傳感器，這配置放在30萬級(jí)別的車上也不差。再說說實(shí)際體驗(yàn)，在杭甬高速上開啟NAP領(lǐng)航輔助模式，車子能自動(dòng)變道超車，遇到慢車提前3秒就會(huì)預(yù)警，變道的時(shí)候方向盤穩(wěn)得很。到匝道會(huì)自動(dòng)降速，快到收費(fèi)站車速自動(dòng)降到60km/h，完全不用自己踩剎車，安全感滿滿。城市通勤的時(shí)候，早晚高峰堵車，NAC導(dǎo)航輔助功能自動(dòng)跟車，前車一動(dòng)，它立馬就跟上，一點(diǎn)延遲都沒有。有一回旁邊有車加塞，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)超快，“滴”的一聲就剎住了，當(dāng)時(shí)距離前車只剩5cm，嚇得我出了一身冷汗。不過也多虧了這個(gè)功能，避免了一場事故。有位車主奶爸王先生說：“以前覺得激光雷達(dá)只有高端車才有，現(xiàn)在15萬就能體驗(yàn)到，過路口、變道的時(shí)候確實(shí)更安心。”對(duì)比同價(jià)位的比亞迪唐DM-i沒有激光雷達(dá)，小鵬G6智駕版又貴了3萬。零跑C16的智駕硬件直接對(duì)標(biāo)30萬級(jí)車型，但價(jià)格卻只有那些油車的一半，性價(jià)比真的很高。
二、動(dòng)力續(xù)航：增程、純電怎么選？
對(duì)于一輛車來說，動(dòng)力和續(xù)航可是關(guān)鍵。零跑C16有增程版和純電版兩種選擇，各有各的優(yōu)勢。增程版搭載1.5L增程器和231馬力電機(jī)，CLTC純電續(xù)航能達(dá)到200km，綜合續(xù)航1095km，饋電油耗也才5.4L/100km。上周我開著增程版從杭州到千島湖往返，大概300km的路程，純電跑了160km，剩下的120km用增程模式，全程都沒充電。實(shí)測虧電高速油耗是6.1L/100km，雖然比官方數(shù)據(jù)高了一點(diǎn)，但比起油車還是省了一半。純電版配備292馬力電機(jī)，最大功率215kW，最大扭矩360N·m，CLTC續(xù)航520km和580km兩種，還支持800V快充，從30%充到80%只需要15分鐘。不過在冬天（-5℃）實(shí)測續(xù)航達(dá)成率是75%，580km版本實(shí)際能跑400km多。有位車主魯牌老司機(jī)說：“增程版高速油耗比宣傳的高了點(diǎn)，但也能接受，畢竟比油車省太多了。”總的來說，要是經(jīng)常跑長途，充電不太方便，增程版更合適；要是主要在城市里通勤，充電方便，純電版性價(jià)比更高。