天剛蒙蒙亮，老王就迫不及待地刷起了手機。不是為了搶早市優惠券，而是因為一則消息讓他心癢癢——日產N7今天正式開啟全國預訂。這車還沒正式上市，網上已經吵得熱火朝天。有人說它是日產的翻身仗，有人覺得它想在新能源賽道里分杯羹可沒那么簡單。老王捏著手機，心想：這車到底有啥真本事，能不能真像廣告里吹的那樣“重新定義出行”？
日產N7的預訂消息一出，就像往平靜的湖面扔了塊大石頭。4月13日，東風日產宣布，全國范圍內的預訂通道已經打開。想先下手為強？交上999元的意向金，購車時能直接抵扣3000元的車款，算下來等于白撿了個小便宜。如果你是日產的“老熟人”，置換舊車還能再拿1萬元補貼；換其他品牌的車，補貼也有5000元。家里還想再添輛車的，增購一樣能省5000元。這樣的優惠政策，乍一看挺實惠，就像菜市場里買菜時老板多送兩根蔥，多少有點讓人心動。
這車還沒正式亮相，訂金政策就已經勾住了不少人的好奇心。日產N7定了個中大型純電轎車的定位，車長快到4米93，軸距也有2米915。啥概念？坐進去就像進了個小客廳，腿腳伸展得舒舒服服，開長途也不怕腰酸背痛。外觀上，這車走的是當下最流行的路子：封閉式前臉看著干凈利落，貫穿式的燈帶在夜里一亮，保準能讓路人多看兩眼。溜背的車尾設計，帶點運動范兒，像是年輕人穿了件剪裁得體的風衣，優雅又不失活力。
走進車里，科技感撲面而來。15.6英寸的中控屏懸在半空，尺寸大得像家里客廳的電視機。儀表盤也是全液晶的，信息一目了然。左右兩側還各放了個立體喇叭，打開音響的一刻，感覺就像在自家車里開了場小型演唱會。座椅更是這車的一大亮點，被日產吹成“百萬級”的AI零壓云毯座椅，光聽名字就覺得不簡單。這座椅里藏了49個傳感器，能精確到1毫牛的壓力變化。啥意思？就是你坐上去，座椅能“讀懂”你的身體，像個貼心的老朋友，自動調整到最舒服的角度。腰部、背部、腿部，全程給你托得穩穩當當。長途開車再也不怕腰酸腿麻，簡直是“移動的沙發”。
配置上，日產N7也沒少花心思。車里帶了個雙溫域冰箱，夏天能冰瓶可樂，冬天還能保溫杯熱茶。50瓦的手機無線充電，速度快得讓你感覺手機剛放下就滿電了。還有無邊框防眩目后視鏡，開夜車再也不怕后車大燈晃眼。這些小細節，堆在一起就像是給生活加了點調味料，平平淡淡的出行也能有點小驚喜。
智能駕駛這塊，日產N7也沒掉鏈子。跟Momenta合作的智駕系統，搭配英偉達的Orin芯片，聽著就挺硬核。高速領航NOA和城市記憶領航NOA這些功能，簡單說就是能讓車自己跑一段路。你在高速上想偷個懶，它能穩穩當當幫你開；到了市區，它還能記住常走的路，自動規劃路線。想象一下，早高峰堵在路上，車自己就能找條道兒走，你還能順便喝口咖啡，這不比盯著前車尾燈強？
動力方面，日產N7給足了選擇。電池有58千瓦時和73千瓦時兩種，續航里程從510公里到635公里不等。短途上下班，選個510公里的就夠用；要是愛跑長途，635公里的版本能讓你少操點心。磷酸鐵鋰電池的安全性也不錯，耐用又省心。電機功率分160千瓦和200千瓦，開起來應該不會覺得肉。畢竟，誰買車不想踩一腳油門，感受點推背感呢？