你會嫌棄銀河L6沒智駕嗎？
新款銀河L6售價7.98-10.68萬，終端優惠很小，價格其實相當到位，但是總有人擔心下半年可能會被吉利“背刺”。
原因無它，比亞迪推出了“天神之眼C”全民智駕，吉利也迅速發布“千里浩瀚”智駕方案，上車只是時間問題。
這就導致現階段的L6成為介于秦Plus和秦L之間的矛盾體，要配置就沒智駕，要智駕配置就得縮水。
我倒覺得沒那么難抉擇。
秦Plus有智駕嗎，有，但是9萬+的中高配才有。
秦L有智駕嗎，全系標配，但是起售價就是9.98萬。
10萬級的高階智駕，確實能提供諸多便利性。以比亞迪的天神之眼C為例，超29個感知硬件，前后雷達及360全景影像成為標配，有用；全維向的主動安全輔助，有用；全場景智能泊車，還行。
但是，噱頭的意味也很明顯，高速和城市NOA還是得靠高算力和大模型，至少現階段20萬以上的車型才勉強算得上好用。
所以，不要被“智駕可以不用但不能沒有”這樣的玩笑話誤導，先問自己需要這樣的智駕不，還是更想要長續航和高配置。
銀河L6的優勢在底盤，同級少有的后E型多連桿獨立懸架，提供更好的駕駛感受。
即便它從原本10萬+的售價下跌到7萬區間，底盤并未偷工減料。非全框式副車架；前面標準的麥弗遜結構，雙層沖壓的下擺臂，鋁合金羊角；后面是三橫一縱的多連桿。
新L6雖然偏舒適性取向，但是相較于同級車型，它的避震還是會硬一點，支撐性也更好一些；細碎顛簸路面的處理挺干凈，能將絕大部分噪音、震動隔絕于車外；連續的坑洼路面，處理稍顯粗糙，余震會多一些；舒適模式下轉向很輕，轉向也比較精準。
7萬多的售價，挑不出任何毛病。
老款L6更像是駕駛者之車，扭矩大、高爆發、底盤好，開著爽。
新款L6就是一輛家用買菜車，走向妥協的同時擁有更平順的動力、更低的油耗甚至是更低的故障率。
1.5T+3檔DHT的混動轉為1.5L自吸+單檔的新雷神超級電混，發動機最大功率82kW，電動機功率也有160kW，零百加速數據還不錯，7.4秒。
單檔結構，動力銜接確實比老款要好，加速很線性，頓挫沒有了；低速的響應速度也很快，虧電狀態百公里油耗4L左右，實際表現也差不多，高速路段可能會在5-6L區間。
佳通輪胎，胎噪挺明顯；整車NVH也略顯一般，尤其是虧電狀態來自發動機的聲音很明顯。
銀河L6的另一大優勢是配置和內飾。
全系10.25英寸液晶顯示屏+14.6英寸中控大屏，Flyme Auto車機，支持Carlink和Hicar手機互聯，同級車中很有優勢。
次低配就支持主副駕座椅的電動調節、駕駛位的加熱通風和按摩。
9萬起升級19.09kWh電池包，電芯來自寧德和蜂巢，支持快充，可實現140km純電續航，能滿足日常出行用電需求。
9.98萬再升級L2級輔助駕駛，主動剎車、全速自適應巡航、哨兵模式也都有。