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你肯定想不到，早在1997年，豐田就發(fā)布了全球首款量產(chǎn)的混動汽車，并不斷擴展到其他車型，全球銷量至今已達數(shù)千萬輛。如今的豐田THS混動技術，既可由發(fā)動機驅動，也可由電動機驅動，或二者協(xié)同工作，在性能與能效方面進一步優(yōu)化。

最重要的是，THS混動系統(tǒng)無需外部充電，完全依靠發(fā)動機或能量回收為電池充電。而且其核心部件，包括混動專用電池均經(jīng)過精心設計，有著卓越的壽命耐久性和可靠性。本期視頻，就讓我們來學習豐田混動系統(tǒng)的工作原理。

注意按下啟動按鈕后，首先會激活ECU，與傳統(tǒng)汽車相同，這個ECU也需要12伏電瓶供電，該電瓶同時為車燈、車窗、車門鎖等功能提供電力。因此每一臺豐田混動，都配備了一塊常規(guī)的12伏汽車電瓶。ECU通電后，會檢測電池狀態(tài)、發(fā)動機溫度及環(huán)境溫度，同時還負責管理車輛中至關重要的組件：系統(tǒng)主繼電器。

 

主繼電器負責將電池的電量輸送至高壓組件，并確保在車輛啟動時安全的接通電源，防止系統(tǒng)電流突增對部件造成沖擊。出于安全考慮，一旦檢測到故障或碰撞，主繼電器會立即斷電，切斷電池并斷開高壓電纜。電纜采用醒目的橙色標記，以便快速識別。

 

當ECU通電并運行后，電池的電能將傳輸至逆變器。逆變器的作用是將直流電轉換為交流電，來驅動電機工作，并為12伏電瓶充電?；靹拥碾姍C一般有兩個：

·電機1位于發(fā)動機正后方，主要負責發(fā)電，同時用于啟動發(fā)動機。它的功率遠超傳統(tǒng)的啟動電機，因此無需齒輪驅動即可平穩(wěn)啟動車輛，實現(xiàn)靜音啟動。這也是豐田混動沒有傳統(tǒng)點火聲的原因。發(fā)動機啟動后，電機1便切換至發(fā)電模式，為電池充電。

 

混動的核心是行星齒輪組，它控制動力切換，發(fā)動機與電機2可同時輸出動力，也可單獨工作。電機2主要負責驅動，也能作為發(fā)電機，將車輛的動能進行回收，為電池充電。發(fā)動機一般是阿特金森循環(huán)，進氣門開啟時間略長，提高壓縮比，可以顯著提升燃油效率，并降低尾氣排放。缺點是動力較弱，因此電機2會協(xié)同工作，彌補這一短板，實現(xiàn)卓越的燃油經(jīng)濟性。與良好的動力響應兼顧效率與性能。

如果想讓前驅變成四驅該如何實現(xiàn)？答案其實非常簡單。與傳統(tǒng)四驅依靠機械傳動軸將發(fā)動機動力分配至四個車輪不同，豐田工程師采用了一種更簡潔、高效的方案，就是直接在后軸加上第三臺電機。這個獨立裝置無需機械連接，但在需要時可提供額外的動力。此外與電機2類似，它還能在滑行或制動時回收能量為電池充電。