4月10日晚7時35分，上海。黃浦江畔燈火輝煌，外灘游人如織，上汽集團之夜在此拉開帷幕。在世界百年未有之大變局，特別是全球車市格局和市場秩序正在經歷激烈震蕩，并面臨重構的大時代背景下，中國汽車工業、汽車行業、汽車企業在中國式現代化的新時代節點上，應該以怎樣的格局、眼界和定力，既立足當下，又著眼未來？

由此來看，“4.10”上汽集團之夜就不是我們參加的常規品牌活動，它更像是一場關于未來汽車行業發展的深度對話。在這個夜晚，上汽集團以其獨特的視角和深刻的反思，向行業、服務商以及消費者展示了其變革的“破殼”決心和對未來的展望。本文馬拉車市將從多個維度出發，深入分析上汽之夜所傳遞的重要信息，探討其對整個汽車行業生態的潛在影響。

從傳統制造向服務型制造的轉變

獨特的用戶基因：從“造好車”到“懂用戶”

活動開場時上汽集團董事長王曉秋便說道：上汽正努力成為一個真正的用戶型企業。王曉秋認為：

用戶希望省錢，上汽就打造效率神器；

用戶希望安全，上汽就打造機甲衛士；

用戶希望好用，上汽就提供智能全家桶。

這種以用戶為中心的思維模式標志著上汽從傳統制造向服務型制造的轉變。上汽正在構建全新的線上用戶調研平臺，旨在將用戶需求融入到產品定義中，讓每一輛車在誕生之初就攜帶獨特的“用戶基因”。

上汽集團總裁賈健旭進一步闡述了這一理念，指出上汽的目標是讓用戶不僅僅是“終點買單人”，而是變成“起點合伙人”。這種轉變意味著上汽在產品開發的全過程中都將用戶需求置于核心位置。通過這種用戶基因的覺醒，上汽不僅在提升產品競爭力，更在重塑與用戶的關系，構建一種全新的汽車生態。

技術革新與安全理念的升級

從“不怕撞”到“不會撞”，再到“放心開”

技術是推動汽車行業發展的核心動力。在上汽之夜，上汽展示了其在安全技術上的最新突破——整車安全3.0技術。這一技術從“不怕撞”的物理防護，到“不會撞”的主動預防，再到“放心開”的全方位安全保障，體現了上汽對安全理念的全面升級。特別是在預碰撞主動安全系統的研發上，上汽通過技術創新，實現了在極端情況下對乘員的最大程度保護。

賈健旭在介紹技術革新時提到，上汽不僅在提升產品的技術含量，更在通過技術平權的戰略，讓更多用戶享受到高端技術的普惠。例如，通過規模化生產降低智能駕駛系統的成本，使得即便是入門級車型也能搭載先進的智能安全配置。這種技術的民主化，不僅提升了產品的市場競爭力，也推動了整個行業的技術進步。

不做生態孤島

系統性合作模式，為整個行業提供了新的發展思路

在上汽之夜，一個很大的亮點是上汽與眾多生態伙伴的緊密合作。從華為、地平線到Momenta，上汽展示了其在智能汽車領域的開放態度。賈健旭表示，上汽不設技術圍墻，不做生態孤島，通過與各領域的頭部企業合作，共同推動技術創新和產業升級。

這種生態合作不僅體現在技術研發上，更擴展到市場拓展和商業模式創新。上汽通過與合作伙伴的共同探索，構建了一個多元化、開放性的汽車產業生態系統。這種系統性的合作模式，有助于上汽快速響應市場變化，同時也為整個行業提供了新的發展思路。

全球化視野與本地化策略

在全球化的背景下，上汽集團提出了“全球化思維，本地化行動”的海外戰略。王曉秋在談及全球化時指出，上汽不僅要在中國市場保持領先，還要通過深入理解不同市場的文化和用戶偏好，實現產品和服務的本地化。這種戰略不僅有助于上汽在全球市場的布局，也為中國汽車品牌的國際化提供了成功范例。

通過在全球范圍內推廣智能化和電動化產品，上汽不僅展示了其技術實力，更通過本地化策略贏得了海外消費者的信任。這種全球化與本地化相結合的策略，為上汽的長期發展奠定了堅實的基礎。