2月、3月連續(xù)兩個(gè)月，沖破新能源封鎖線(xiàn)，回歸到一個(gè)較高的銷(xiāo)量位置上。

從用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)熱情來(lái)看，電動(dòng)化路線(xiàn)并沒(méi)有堵死優(yōu)秀的燃油車(chē)進(jìn)階之路，以2月份為例，在整體市場(chǎng)相對(duì)低迷的情況下，朗逸完成了接近1.9萬(wàn)的銷(xiāo)量。

銷(xiāo)量位于行業(yè)第六位，油車(chē)第二。

這個(gè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，是超過(guò)了秦L DM-i、秦PLUS DM-i、海豹06 DM-i、小鵬MONA M03等車(chē)型，從絕對(duì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，朗逸的領(lǐng)跑能力依然在。

過(guò)去兩年，新能源車(chē)的發(fā)展的確比較猛，但對(duì)油車(chē)的淘汰是“末位淘汰”機(jī)制：

1、產(chǎn)品力不行的油車(chē)，被淘汰！

2、定價(jià)依然高高在上的油車(chē)，被淘汰！

3、口碑較差的油車(chē)，被淘汰！

也就是說(shuō)，還能在這個(gè)非常殘酷的市場(chǎng)中留下的油車(chē)，實(shí)力都很強(qiáng)。

油車(chē)榜熱銷(xiāo)的五臺(tái)車(chē)型分別是、朗逸、速騰、帕薩特、星瑞，這五款車(chē)型有一個(gè)非常典型的特點(diǎn)，就是“價(jià)值超過(guò)價(jià)格”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在不存在溢價(jià)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品力還有點(diǎn)爆表！

比如說(shuō)上文提到的朗逸，實(shí)力非常強(qiáng)。

1.5T EA211 EVO版本，指導(dǎo)價(jià)13.89萬(wàn)，限時(shí)售價(jià)是8萬(wàn)多，算上稅、保險(xiǎn)等雜七雜八的費(fèi)用，其落地價(jià)在10萬(wàn)左右。當(dāng)然，這是沒(méi)有地方補(bǔ)貼，如果有地方補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格往下放到9萬(wàn)左右是沒(méi)問(wèn)題的。

如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)太多的需求，1.5L的朗逸只要7萬(wàn)多。

這樣的朗逸，非常強(qiáng)！

比如說(shuō)，1.5T內(nèi)燃機(jī)的價(jià)值感不遑多讓?zhuān)?60馬力、250牛米最大扭矩，1750轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，而且最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間超過(guò)2000轉(zhuǎn)。同時(shí)，匹配的雙離合變速箱換擋效率高、油耗低、平順性?xún)?yōu)秀。

上汽給的還是動(dòng)力總成終身質(zhì)保，算是吃透了消費(fèi)心理。

至于配置方面，6氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、L2駕駛輔助系統(tǒng)、LED燈組系統(tǒng)、8英寸中控屏、PM2.5過(guò)濾裝置，這些配置放在一臺(tái)落地10萬(wàn)的大眾朗逸上，顯得格外加分。

大眾的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不完全在參數(shù)單上，更在于對(duì)品質(zhì)的把控，整車(chē)防銹工藝的把控、用料的扎實(shí)、供應(yīng)商的管控以及嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

以上這些“更耐久”的優(yōu)勢(shì)，是無(wú)法通過(guò)參數(shù)單寫(xiě)出來(lái)的。

當(dāng)然，市面上還是有很多識(shí)貨的消費(fèi)者選擇，否則朗逸不會(huì)在過(guò)去兩個(gè)月的銷(xiāo)量重回巔峰，一個(gè)原因的確是價(jià)格回調(diào)，放大了價(jià)值感，另一個(gè)也是因?yàn)槠浔旧碛性燔?chē)的底線(xiàn)，長(zhǎng)期以來(lái)的可靠、品質(zhì)以及細(xì)節(jié)把關(guān)，得到了用戶(hù)的認(rèn)可。

其實(shí)市面上有不少人依然是“首購(gòu)群體”，他們買(mǎi)車(chē)更看重的就是一臺(tái)車(chē)在長(zhǎng)期使用下的穩(wěn)定性，大眾的“靠譜”比較深入人心。

這種產(chǎn)品代表的是一種發(fā)展方向，油車(chē)市場(chǎng)的確在萎縮，但“末位淘汰制”決定了不是所有的油車(chē)都沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，相反市面上還是會(huì)接受高質(zhì)量產(chǎn)品的。

被保留下來(lái)的大眾、等油車(chē)，就說(shuō)明了一件事兒，更多人在買(mǎi)車(chē)這件事兒上，還是愿意去消費(fèi)一臺(tái)油車(chē)的。

買(mǎi)油車(chē)的人基本上也都是以下三種：

1、每年用車(chē)強(qiáng)度不大的，可能就開(kāi)幾千公里，你讓他去買(mǎi)個(gè)電車(chē)，顯然他不干，畢竟這幾千公里的油費(fèi)也不是特別多。

2、就是買(mǎi)一臺(tái)車(chē)10年不換的，他也不會(huì)去買(mǎi)電車(chē)。

3、天然焦慮癥患者，他們焦慮電車(chē)的自燃、續(xù)航、質(zhì)保兌現(xiàn)等問(wèn)題，買(mǎi)臺(tái)油車(chē)則完全沒(méi)有這些焦慮。

朗逸持續(xù)站穩(wěn)油車(chē)的主流位置，的確也帶給我們一定思維，國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者依然只有10萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)車(chē)，如何更好、更精準(zhǔn)的服務(wù)他們，才是企業(yè)需要考慮的。