動(dòng)力表現(xiàn)堪稱同級(jí)標(biāo)桿！2.0T+9AT的組合調(diào)校得相當(dāng)順滑，237匹馬力隨踩隨有，運(yùn)動(dòng)模式下推背感強(qiáng)烈，高速超車信心十足。隔音效果尤其驚艷，ANC主動(dòng)降噪+雙層夾膠玻璃，市區(qū)行駛幾乎聽不到胎噪，高速120km/h車內(nèi)對(duì)話依然清晰。底盤質(zhì)感高級(jí)，CDC電磁懸掛過濾顛簸干脆利落，過彎支撐性又足夠穩(wěn)，兼顧舒適與操控。配置拉滿，座椅通風(fēng)/加熱、BOSE音響、HUD抬頭顯示全配齊，性價(jià)比直接拉高一個(gè)檔次。

最不滿意

車機(jī)智能化拖后腿！雖然升級(jí)了新一代eConnect系統(tǒng)，但操作流暢度比不過國產(chǎn)新勢力，語音識(shí)別偶爾“耳背”，復(fù)雜指令需重復(fù)。無線CarPlay連接不穩(wěn)定，冷啟動(dòng)時(shí)偶發(fā)黑屏。內(nèi)飾鋼琴烤漆面板指紋收集器，強(qiáng)迫癥需要常備擦布。后排中間地臺(tái)凸起較高，滿員時(shí)中間乘客腿部舒適性打折。

空間

越級(jí)空間體驗(yàn)！后排腿部接近三拳，身高180cm也能蹺二郎腿，頭部空間充裕不壓抑。后備箱縱深驚人，實(shí)測塞下兩個(gè)28寸行李箱+嬰兒車仍有富余。車門儲(chǔ)物格寬大，能輕松放下1.5L大水壺，中央扶手箱支持冷暖調(diào)節(jié)，夏天冰飲料神器。

車內(nèi)儲(chǔ)物能力

中控臺(tái)下鏤空設(shè)計(jì)實(shí)用，女士手包/折疊傘隨手塞。門板儲(chǔ)物槽帶分層設(shè)計(jì)，小物件分區(qū)收納不凌亂。唯一遺憾是取消了眼鏡專用盒，墨鏡只能“流浪”在扶手箱里。

駕駛感受

動(dòng)力輸出線性又狂暴！舒適模式下變速箱升擋積極，低速幾乎無頓挫；切換運(yùn)動(dòng)模式后降擋果斷，轉(zhuǎn)速直逼4000轉(zhuǎn)，推背感持續(xù)到后段。方向盤輕重可調(diào)，女性單手揉庫不費(fèi)力。自動(dòng)泊車識(shí)別車位精準(zhǔn)，但老司機(jī)還是更信自己。

油耗

市區(qū)擁堵路況10-11L/100km（開空調(diào)），高速巡航最低跑到6.3L，吃95號(hào)細(xì)糧略嬌氣。啟停系統(tǒng)邏輯優(yōu)化明顯，重啟抖動(dòng)比老款減輕70%，但高峰期還是習(xí)慣手動(dòng)關(guān)閉。

外觀

 

全新飛翼式前臉更顯凌厲，Matrix矩陣大燈帶流水轉(zhuǎn)向，解鎖時(shí)燈光秀儀式感拉滿。車身側(cè)面修長線條媲美C級(jí)車，尾燈熏黑處理+貫穿鍍鉻條，夜間辨識(shí)度直接封神。

內(nèi)飾

游艇式環(huán)抱座艙名不虛傳，麂皮車頂+打孔真皮座椅豪華感在線。30寸一體弧面屏科技感炸裂，但反光問題在強(qiáng)光下略惱人。保留空調(diào)實(shí)體按鍵大贊！盲操比戳屏幕安全十倍。

性價(jià)比

 

25萬價(jià)位給到電磁懸掛+座椅按摩+L2+級(jí)駕駛輔助，對(duì)比凱美瑞/帕薩特簡直是降維打擊。4S店現(xiàn)金優(yōu)惠3萬+送8次保養(yǎng)，比買二手老款還劃算。

智能化

Super Cruise超級(jí)輔助駕駛高速神器，車道居中穩(wěn)如老司機(jī)，但城區(qū)道路對(duì)加塞車輛反應(yīng)偏保守。OTA升級(jí)頻率半年一次，希望盡快開放第三方應(yīng)用安裝權(quán)限。

總結(jié)

既能西裝革履出入CBD，又能一腳油門崩山路的全能選手。如果你能忍受車機(jī)的“老干部作風(fēng)”，這就是30萬內(nèi)最香的美系行政座駕！