4月10日，馬自達正式發布了旗下首款純電動SUV——EZ-60的官方“證件照”，這款基于長安EPA平臺打造的新能源車型，不僅延續了馬自達標志性的“魂動”設計語言，更以增程與純電雙動力布局，成為品牌加速電動化轉型的關鍵落子。

作為馬自達與長安深化合作的第二款新能源車型，EZ-60的亮相不僅填補了品牌在新能源SUV市場的空白，更與“雙百翻番”戰略形成呼應，標志著馬自達在電動化賽道上邁出了更具魄力的一步。

從“魂動”到“未來感”的跨越

對于馬自達品牌來說，設計從來都不需要令人擔心。馬自達EZ-60的設計，就完美融合了品牌經典的“魂動”理念與前瞻創新，展現出美學與功能的雙重突破。前臉采用隱藏式中網設計，盾形輪廓由貫穿式日行燈精準勾勒，搭配分體式大燈和可發光Logo，既傳承了馬自達家族式的運動基因，又通過科技元素的融入呈現出未來感十足的視覺效果。

車身側面以短前后懸和長軸距設計塑造出低趴的跨界姿態，寬大的C柱與空氣動力學風道設計巧妙結合，既優化了風阻系數，又強化了整車的運動氣質。

細節之處更顯匠心，新車首次引入的電子外后視鏡和隱藏式門把手設計，不僅提升了空氣動力學性能，更以簡潔流暢的線條強化了整車的未來科技感。而獨特的紫色車漆與撞色車頂設計，則打破了傳統SUV的沉悶，彰顯出馬自達對個性化需求的精準把握。

尾部設計同樣充滿巧思，棱角分明的貫穿式尾燈組與立體雕塑般的燈帶延伸，不僅與前臉形成呼應，更在夜間行駛時提供了極高的辨識度。特別是D柱的空氣動力學風道設計，既是美學上的點睛之筆，又兼具降低風噪、提升續航的實用功能，將設計美學與工程實用性完美統一。

此外，參考目前在售的EZ-6車型，同平臺打造的EZ-60預計也將提供純電與增程兩種動力方案，充分滿足用戶多元化需求。增程版車型的純電續航或可達到130km至200km，綜合續航更可延伸至1300km以上，徹底解決了用戶的里程焦慮。純電版續航也有望超過600km，既能滿足城市通勤需求，也能勝任長途旅行。

而在智能化配置方面，EZ-60雖未完全公開內飾細節，但支持自動泊車、自適應巡航等功能的L2級駕駛輔助系統，肯定也不會缺席。此外，“女王副駕”等舒適性配置的加入，進一步強化了其家庭用車的定位，兼顧了駕駛者與乘客的舒適體驗。

“雙百翻番”戰略開啟電動化加速器

在馬自達EZ-60官圖發布前，長安馬自達南京工廠在4月2日還迎來了一個重要的歷史性時刻——首輛MAZDA EZ-6全球化車型MAZDA 6e的下線。與此同時，長安馬自達正式對外發布"雙百翻番"戰略計劃，南京工廠作為新能源整車出口中心同步啟動運營。

從歐洲布魯塞爾車展的全球首秀，到宣布登陸歐洲、泰國市場，再到如今的正式下線，MAZDA 6e的下線量產不僅兌現了長安馬自達的全球化承諾，更宣告其"研發-制造-出口"一體化全球新能源生態鏈的全面落地。未來，南京工廠生產的MAZDA 6e將同步供應歐洲、東南亞等全球市場，以"中國智造"的硬核實力，助力馬自達開啟電動化新時代。

而“雙百翻番”戰略的核心目標，是到2030年實現新能源車型銷量占比翻番以及核心技術自主化率翻番。作為該戰略落地的關鍵車型，全新推出的EZ-60的推出不僅豐富了產品線，馬自達更是通過本土化調校，巧妙地將品牌基因與中國先進平臺優勢進行深度融合，實現了“設計自主”與“技術共享”的平衡。

EZ-60被定位為“全球車型”，其海外市場命名為CX-6e，這彰顯了馬自達以中國為支點輻射全球市場的雄心。根據規劃，馬自達與長安的合作將持續深化，未來兩年內還將推出第三、第四款新能源車型，覆蓋轎車、SUV等多個細分市場，形成完整的產品矩陣。

在電動化浪潮中，傳統車企如何平衡品牌基因與技術創新？馬自達的轉型策略提供了值得借鑒的樣本。通過與長安的深度合作，馬自達既規避了自研平臺的高成本風險，又通過“魂動”設計語言保持了品牌辨識度。這種“借力而不失本色”的策略，不僅為馬自達在電動化時代的轉型探索出一條可行路徑，也為其他傳統車企提供了有益的參考。

結語：

隨著長安馬自達EZ-60的發布，不僅是單一產品的亮相，更是品牌電動化戰略的里程碑。從設計語言的進化到動力系統的革新，從智能化配置的升級到全球化市場的布局，EZ-60展現了馬自達在電動化時代的野心與實力。而“雙百翻番”戰略的推進，則為其未來的發展注入了確定性。

可以預見，未來EZ-60推向市場，以及后續新車型的不斷推出，長安馬自達將在新能源賽道中重塑其“好看又好開”的品牌形象，而這場由設計驅動、技術賦能的電動化轉型，或將成為傳統車企突圍的經典案例。