某造車新勢力的一場極端車禍，引發了業界對智駕安全和“何為車輛底線安全？”的討論和思考。而汽車安全問題，向來是汽車行業關注的重點，在新能源+智能化汽車當道的現在，安全性從來都是那個“1”，智能化和其他才是后面的那些“0”。
因此無論是哪家造車新勢力企業，無論官方鼓吹的智能安全上限有多高。一旦出現一場在極端情況下的交通事故，底線安全便就成為了全社會熱議的話題。在這個后浪拍前浪的市場行情下，造車歷史更久的汽車大廠似乎總能給人一種安全感。
說到這里就不得不提傳統汽車大廠的一貫做法，比如已經在國產豪華車市場深耕近40年的一汽奧迪，有著德系品質加持的它，所打造的新能源產品或許沒新造車玩家出品的那么炫酷，但絕對安全可靠——在輿論中可能沒贏過，但實戰中從來沒有輸過。
新能源車的底線安全：拼的就是電池安全？
在很多新能源事故中，起火常常令人心有余悸。要想盡可能的規避起火燃燒的概率，就非常考驗一款產品的電池制造水平。在這方面，一汽奧迪有著自己的考量，無論是電池的結構安全、熱失控管理，還是測試環節，一汽奧迪都是領先行業般的存在。
先來說說這個結構防護，以奧迪Q4 e-tron為例，一汽奧迪為電池模組特別設計了單獨的鋁合金保護框架，輔以特殊的冷卻系統和結構加固，確保在碰撞發生的時候，可以最大程度保護電池不會因極端環境、外界擠壓碰撞而發生自燃，從而減少起火的發生。
除了在結構防護上下功夫，在電池本身的熱失控管理上，一汽奧迪也十分考究。比如在電芯周圍采用陶瓷隔熱阻燃材料，以減少電芯之間的連鎖反應，降低熱擴散影響；比如在電芯結構上，將防爆閥朝下布置，當電芯發生熱失控時，電芯內部熱量及壓力可以向電池底部傾瀉；比如在水冷板中間預留鋁材質的泄壓槽，以避免電芯高溫時，壓力過大從而導致電池包爆炸起火，同時熱量排放的方向是非駕駛艙方向，這也為駕駛員及乘客提供了足夠的逃生時間。
正是因為在電池熱失控管理上的多重防護設計，也讓一汽奧迪的電池包可以順利通過穿刺實驗和火燒實驗，將車輛的起火概率降到最低。
此外，一汽奧迪對電池包的測試環節也很嚴格。像針對電池包的實驗就高達197項，比國標還多179項，并且在此基礎之上，一汽奧迪還增加了包括EMAST振動、帶溫度沖擊的浸水、低溫短路、熱擴散、滑車實驗、外部火燒等在內的多項極限實驗，以保證電池包的安全性。
在生產過程中，電池包還要經過下線檢測，并在國標基礎上還增加了300余項嚴苛實驗，每塊電池都需要通過436項檢測，并且保證生產制造全程品控在線。
從一汽奧迪對待電池包的態度，我們可以看出一個老牌德系車企的嚴謹、細致，而這份原汁原味的德系品質，也是一汽奧迪收獲消費者信任的關鍵所在。
新能源的品質安全：由全過程質量體系護航
作為較早一批進入中國市場的豪華品牌，一汽奧迪在中國市場已經深耕了37年，其銷量也累計突破了900萬大關，這是中國市場上第一個且唯一一個取得如此成績的豪華品牌。
得益于37年的歷史經驗，一汽奧迪在國內已經建立了十分全面的全過程質量安全體系，覆蓋研發、生產、測試等產品全生命周期，而這正是很多新勢力們望塵莫及的高度。
作為德國汽車的代表，一汽奧迪在生產工藝上有著極高的品質追求。就比如沖壓環節，一汽奧迪采用的是世界上最先進的伺服壓機生產線保障零件質量，可以實現機蓋與翼子板間隙2-3mm，可能單看這個數據沒什么概念，我們以問界M7為例，其機蓋與翼子板之間的間隙甚至無法做到5mm以下，且間隙不均勻，如此對比就可以看出老牌大廠的強勢所在了。
在焊裝方面，一汽奧迪的焊裝車間自動化率高達93.8%，車間內共有1123臺機器人，全部來自于德國KUKA集團，所有操作精準快速、質量穩定、一氣呵成，且整個焊裝車間大量采用激光焊接技術，可以使車身更加堅固，強度也可以提升30%，這樣可以使車輛在發生碰撞時不易變形斷裂，從而為駕乘人員提供更安全的保障。
與電池安全相類似，一汽奧迪在整車測試上也有著極為嚴苛的標準。為了模擬更極端、更真實的駕車場景，一汽奧迪不僅打造了亞洲最大的綜合性汽車試驗場——農安試車場，還涵蓋了黑河寒區試驗場、吐魯番熱帶試驗基站等，秉持著絕對不會拿用戶練手的理念，一汽奧迪通過“一場兩站”的嚴苛測試環境與測試項目，全過程模擬用戶可能遇到的每一種駕駛路況，以驗證車輛的穩定性，讓一汽奧迪的任何一款車型在投放市場前，都經得起推敲。
除了超高品質的產品，一汽奧迪早在2000年就在中國市場引入了全球統一的4S銷售服務體系，由此開創了豪華汽車品牌的高標準服務體系。根據官方數據，截至目前，一汽奧迪已在全國247個城市，擁有615家經銷商網絡服務體系，實現一二三線城市的全覆蓋，盡可能讓每一位一汽奧迪車主能隨時隨地地享受高品質的售后服務。
“造車是百年賽道，絕無捷徑可言”，一汽奧迪執行副總經理李鳳剛曾如此說道。這句話無論是放在燃油車當道的過去，還是新能源車當道的現在，都是適用的。或許在時代洪流中，老牌車企總會給外界一種大象轉身難的錯覺，但歷史沉淀下的那份高品質，一定是新勢力車企難以追趕的存在。