汽車市場的多元格局中，MPV領域向來憑借其獨特的空間優勢與多功能屬性，吸引著部分家庭用戶與商務出行群體的目光。步入2025年3月，MPV市場延續著競爭態勢，零售銷量達到8.9萬輛，雖然同比減少4.6%，但相比2月份仍有40.6%的環比漲幅。
從MPV整體銷量榜單的頭部來看，騰勢D9 DM-i以8860輛的成績榮登榜首。這款新車自推出以來，便憑借其出色的混動技術，在油耗與續航方面取得了平衡，滿足了消費者對于長途出行與日常通勤的雙重需求。
位居其后的是賽那，銷量為8385輛，作為豐田旗下MPV的明星產品，賽那憑借品牌口碑與成熟的混動系統，在市場中站穩腳跟，深受家庭用戶青睞。其姊妹車型格瑞維亞則以6120輛的銷量位列第三，其與賽那同屬豐田陣營，卻憑借差異化的外觀設計與配置，收獲了不少消費者的認可。
別克GL8一直以來都是商務MPV領域的佼佼者，3月銷量6101輛，排名第四位。盡管競爭激烈，但其憑借深厚的品牌底蘊與舒適的駕乘體驗，依舊維持著較高的市場熱度。
嵐圖夢想家PHEV銷量達5628輛，作為新能源MPV的代表，在插電混動技術的加持下，既解決了用戶的里程焦慮，又以高端的內飾與配置，在中高端MPV市場分得一杯羹。
在緊湊型MPV領域，極狐考拉以3307輛的銷量排名第七位，表現亮眼。這款車型在智能座艙與兒童友好設計方面下足功夫，開辟出屬于自己的細分市場空間。
傳祺M6以2896輛的成績排名第十位，其憑借靈活多變的車內空間、親民的售價，成為不少家庭的實用之選。五菱佳辰銷量1829輛，五菱品牌在性價比方面的優勢，在佳辰這款車型上得以延續，為預算有限的消費者提供了高實用性的MPV選擇。
中型MPV市場中，銷量最好的是傳祺E8 PHEV，3月份以2448輛的銷量排名第11位。奧德賽銷量2048輛排名第12位，本田品牌的發動機技術與空間優化能力，讓奧德賽在中型MPV市場擁有穩定的用戶群體。