今年初，DeepSeek-R1 大模型的橫空出世，讓全球 AI 圈見識了 “中式智能” 的爆發力。盡管各大車企紛紛宣布合作，但真正把技術落地的新車寥寥無幾。而被網友戲稱為 “大灣區攬勝” 的廣汽傳祺向往 S7，卻成了首個吃螃蟹的車型 —— 它不僅搭載了 DeepSeek-R1，還首創了端云一體大模型的靈活玩法，讓車機系統從 “工具人” 變身 “貼心伙伴”。
AI 對話 “雙引擎”，聊天控車兩不誤
坐進傳祺向往 S7 的座艙，喚醒語音助手 “小祺” 后，你會發現它的反應速度快得驚人。實測顯示，本地端側大模型處理 “打開空調”“導航去公司” 等基礎指令時，幾乎 0 延遲響應，完全不受網絡信號影響。而當你想聊聊天氣、電影或生活瑣事時，云端 DeepSeek-R1會自動接管對話，不僅能精準理解上下文，還能主動推薦附近的餐廳或景點。
比如，當用戶說 “最近總加班，想放松一下”，系統會結合實時位置和用戶偏好，推薦周邊 SPA 館并規劃路線，甚至提醒 “是否需要提前預約”。這種因果推理能力，讓車機真正 “懂人心”。
硬件堆料不手軟，流暢度拉滿
為了支撐 AI 大模型的運行，傳祺向往 S7 在硬件上毫不吝嗇：
高通 8295P 芯片：相比上一代 8155 芯片，NPU 算力提升 7.5 倍，可同時驅動 15.6 英寸中控屏、17.3 英寸后排娛樂屏和 AR-HUD 三屏聯動，3D 車控桌面的光影效果堪比游戲主機。
全場景交互：12 個超聲波雷達 + 5 個毫米波雷達 + 12 個攝像頭組成的感知網絡，配合ADiGO 6.0 系統，實現手勢控制、眼神喚醒等多模態交互。實測中，用戶只需 “隔空劃動” 就能切換歌曲，轉頭看向后視鏡時，系統會自動調暗屏幕避免刺眼。
后排 “頭等艙”，娛樂體驗天花板
傳祺向往 S7 的后排設計堪稱 “反內卷”：
137 度 “躺平” 模式：后排座椅靠背角度比庫里南還多 8 度，配合電動腿托和 SPA 級按摩，長途旅行秒變 “移動按摩房”。
17.3 英寸后排娛樂屏：3K 分辨率 + 120Hz 刷新率，支持手機投屏和本地視頻播放，還通過德國萊茵低藍光認證，長時間觀看也不傷眼。
ADiGO SOUND Pro 音響：22 個揚聲器組成 7.1.4 聲道，中央高音喇叭可隨音樂節奏翻轉升降，設計靈感源自 “日照金山” 的光影變幻，聲場包圍感媲美影院。
技術平權新標桿，OTA 升級不 “背刺”
與其他車企 “賣完就不管” 不同，傳祺向往 S7 承諾全系車型終身免費 OTA。2025 年 7 月，老款車型將推送紅綠燈讀秒、直線召喚、盲區影像優化等功能，連 2021 款車型都能 “煥發新生”。更貼心的是，已付費購買智駕功能的老車主，可全額退還 588 元費用，真正實現 “技術平權”。
寫在最后
從端云一體大模型到后排 “頭等艙”，傳祺向往 S7 用實打實的配置證明：國產車的智能化，早已不是 “堆硬件” 那么簡單。當 DeepSeek-R1 的推理能力與廣汽的工程化經驗碰撞，我們看到的不僅是技術的進步，更是車企對用戶體驗的深度思考。如果你也想體驗這樣的智能座駕，記得關注我們，點贊收藏，一起期待更多精彩內容！