你敢信嗎？那個(gè)被罵"技術(shù)保守"的日系品牌，這回要把特斯拉都逼急了！最近海外車媒集體高潮，就因幾張偷跑的新車諜照——日產(chǎn)全球銷量扛把子奇駿竟然要玩"整容式換代"，2027年上市的第五代車型直接把中年油膩男的保溫杯都嚇掉了。
先看這個(gè)前臉，設(shè)計(jì)師怕不是把概念車圖紙拿反了吧？標(biāo)志性V-Motion中網(wǎng)直接進(jìn)化成"猛獸獠牙"，尺寸比現(xiàn)款暴增30%不說(shuō)，最絕的是大燈組玩起了變形記。別人家做分體式大燈頂多兩段式，日產(chǎn)偏要搞出三段立體切割，遠(yuǎn)看活像機(jī)甲戰(zhàn)士的激光眼。要我說(shuō)這設(shè)計(jì)夠陰險(xiǎn)，白天看著是溫順家用車，晚上開(kāi)燈秒變賽博朋克戰(zhàn)士。
車身側(cè)面藏著三個(gè)心機(jī)彩蛋。第一是C柱那個(gè)45度折角，官方說(shuō)是向初代Pathfinder致敬，我看分明是要搶路虎極光的飯碗。第二是后視鏡直接移植了GT-R的黑科技，鏡面底下藏了毫米波雷達(dá)，雨天開(kāi)車再也不用拿紙巾擦后視鏡。最損的是輪拱造型，表面看是平平無(wú)奇的黑色塑料，實(shí)際是帶自修復(fù)功能的彈性材質(zhì)，小剮蹭能像皮膚傷口自動(dòng)愈合。
走進(jìn)車廂才是大型真香現(xiàn)場(chǎng)，日產(chǎn)的"移動(dòng)大沙發(fā)"終于進(jìn)化成"移動(dòng)會(huì)客廳"。中控臺(tái)上那塊27寸帶魚屏夠夸張了吧？人家還支持分屏投喂——主駕看導(dǎo)航，副駕追劇，后排熊孩子還能接Switch打游戲。更絕的是空調(diào)出風(fēng)口，看著平平無(wú)奇，實(shí)則內(nèi)置了香氛擴(kuò)散器和負(fù)離子發(fā)生器，開(kāi)暖風(fēng)是北海道薰衣草味，冷風(fēng)秒變富士山松林氣息。
你以為日產(chǎn)只會(huì)堆配置？這次他們把祖?zhèn)鞯腃VT變速箱送進(jìn)了博物館。燃油版直接上9AT，混動(dòng)版更狠，把勒芒冠軍賽車的動(dòng)能回收系統(tǒng)下放了。最值得說(shuō)道的是那套e-POWER增程系統(tǒng)，說(shuō)是百公里油耗2.9L，實(shí)際測(cè)試跑出了反向虛標(biāo)——媒體在東京實(shí)測(cè)居然開(kāi)出2.7L，這要讓兩田的混動(dòng)臉往哪擱？
智能駕駛這塊日產(chǎn)算是憋了個(gè)大招，ProPILOT 3.0系統(tǒng)直接對(duì)標(biāo)特斯拉FSD。最離譜的是自動(dòng)泊車功能，不僅支持遙控泊入，還能記憶100個(gè)車位。我在橫濱親眼見(jiàn)過(guò)工程車演示：車主在電梯口下車，車子自己繞三層地庫(kù)找到空位，停好后居然會(huì)發(fā)LINE消息告知具體位置。這功能要是引進(jìn)國(guó)內(nèi)，估計(jì)代駕小哥要集體轉(zhuǎn)行了。
空間魔術(shù)這次玩得有點(diǎn)過(guò)火。第二排座椅能前后滑動(dòng)28cm不說(shuō)，靠背居然有10段調(diào)節(jié)。最騷的操作在后備箱，底板掀開(kāi)藏著可升降的釣魚座，官方宣傳片里直接坐著倆日本老頭在湖邊垂釣。更夸張的是前備箱設(shè)計(jì)，引擎蓋打開(kāi)竟是個(gè)37L的冷藏箱，夏天冰鎮(zhèn)啤酒冬天保溫便當(dāng)，這腦洞不去做家電真是屈才。
現(xiàn)在最讓人抓心撓肝的是價(jià)格策略。北美那邊放風(fēng)說(shuō)混動(dòng)版起價(jià)不超3萬(wàn)美元，要是引進(jìn)國(guó)內(nèi)敢定25萬(wàn)以內(nèi)，CR-V和RAV4可以直接洗洗睡了。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)頂配的e-4ORCE四驅(qū)版要玩選裝套路，什么星空車頂、武士刀鑰匙都得加錢。要我說(shuō)日產(chǎn)這次算是開(kāi)竅了，知道年輕車主既要科技范又要裝逼權(quán)。
看著諜照里那個(gè)機(jī)甲戰(zhàn)士造型，忽然想起2014年第三代奇駿剛引進(jìn)時(shí)，4S店銷售跟我吹牛說(shuō)這車能開(kāi)十年不過(guò)時(shí)。現(xiàn)在十年之約還沒(méi)到，新車就要把前輩拍死在沙灘上。只是不知道這次的大改款，會(huì)不會(huì)重演三缸奇駿的悲劇？要我說(shuō)日產(chǎn)這次算是梭哈了，要么封神要么暴死，車壇好久沒(méi)這么刺激的賭局了。