今天我們不談那些冰冷的參數，也不跟你拋售一堆復雜的數據，咱們今天就來聊點接地氣的，看看這兩款十萬級SUV到底誰更值得買。放心，我不是云測評，是真正摸過方向盤、踩過油門、坐過后排、拉過貨的。所有體驗都是大實話，希望能給還在糾結的朋友們一點參考。
瑞虎8L的氣質就像個成熟穩重的大哥，前臉規規矩矩的鍍鉻條，車身線條硬朗，走的是正統SUV的路線。很多人都覺得這車的側面挺有氣場，但也有人吐槽它的車標不夠有辨識度。說個小插曲，每次開這車回小區，由于沒登記車牌，總是被保安攔下登記，次數多了我都懷疑是不是保安大叔也看上這車了。
相比之下，長安CS75 Plus就完全是另一種風格了，前臉采用無邊框格柵搭配裝飾條，整個造型顯得年輕時尚，像個穿潮牌的潮酷小伙兒。不過實話實說，這個車頭的設計確實有點見仁見智，我個人覺得前臉一般，但側面和尾部的設計還是挺耐看的。我有個朋友說，這車的頭燈像狐貍眼，你們覺得呢？
輪轂尺寸上，瑞虎8L的18寸輪轂放在4米7的車身上稍顯小氣，就像個壯漢穿了一雙小碼鞋。而長安CS75 Plus的19寸大腳就協調多了，尤其是過減速帶的時候，那種厚重的質感讓人特別有安全感。大家買車會更看重外觀的協調性，還是更關注內在的舒適性？
聊到空間，瑞虎8L簡直就是個“裝貨王”。每次回家，后備箱都會被父母塞得滿滿當當，蔬菜、土雞蛋、臘肉，基本能搬走半個小菜市場。后排座椅放倒后純平的設計，曾經幫表弟搬家，硬是把這車當貨車用了一把。而長安CS75 Plus的后排腿部空間更加奢侈，我那1米83的表弟坐進去，翹個二郎腿都碰不到前排座椅，簡直是大型“葛優躺”現場。更絕的是，長安CS75 Plus還配了個女王副駕，腿托能調12度，這配置在這個價位的SUV里，算是挺有誠意的。
當然，實用性也不只是空間問題，細節體驗也很關鍵。瑞虎8L的后排地板是純平的，中間坐人不用“劈叉”，對經常滿載的家庭來說，這點體驗感絕對能加分不少。而長安的后排地板中間有個大隆起，坐在中間的乘客估計長途下來會累得懷疑人生。大家覺得是空間利用率更重要，還是乘坐舒適度更關鍵？
動力方面，瑞虎8L搭載的是390T發動機，197匹馬力，踩下油門竟然還有點推背感，讓人有點意外。不過初段油門有點躥，需要適應一下。長安CS75 Plus搭載的是藍鯨1.5T發動機，動力輸出更平順，感覺就像小溪流水，沒什么爆發力，但勝在線性好開。
