作為美系中型轎車的代表，別克君威在前幾年一直風(fēng)光無限，憑借著適合家用的產(chǎn)品定位和偏向運動化的設(shè)計風(fēng)格吸引了不少年輕用戶，不過隨著近些年新能源車型滲透率的快速提升，別克君威的銷量也受到了相對明顯的沖擊，雖然產(chǎn)品在此期間進行了換代升級，但效果并不明顯，目前別克君威全系為了守住產(chǎn)品份額，全系優(yōu)惠超過5萬，那當(dāng)前時候選擇嗎？
為了滿足不同消費者對于動力性能的需求，目前別克君威提供了1.5T和2.0T兩套動力總成，分別有著124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的功率數(shù)據(jù)，扭矩為250N·m和350N·m，并且均匹配9AT變速箱，2.0T版本還增加了可變缸技術(shù)，從而保證了整體油耗水平降低，消除了美系“油老虎”的固有印象，同時相對積極的油門設(shè)定加上較為充沛的動力表現(xiàn)，也讓整車開起來保持了較為運動化的風(fēng)格。
整車采用了麥弗遜+多連桿的懸架組合，整體阻尼的調(diào)校兼顧了家用舒適化與運動屬性，當(dāng)車輛經(jīng)過連續(xù)的減速帶或起伏路面時，懸架能將多余的振動進行化解，同時提供相對充沛的側(cè)向支撐，轉(zhuǎn)向也保持了相對運動化的設(shè)定，較少的虛位和精準(zhǔn)的指向性讓駕駛員在彎道時信心充足。
在外觀設(shè)計上，別克君威融合了科技感和運動化造型，打造出相對年輕靈動的整體氣質(zhì)，前臉區(qū)域采用了梯形的大尺寸格柵，內(nèi)部采用了錯落的對稱羽翼式結(jié)構(gòu)，并且采用鍍鉻飾條和黑色背板的組合，在視覺上保持了層次感，兩側(cè)大燈外側(cè)帶有略微的淚眼式彎角，燈腔內(nèi)則采用夾層式燈組設(shè)計，保持了相對犀利的照明，前包圍兩側(cè)也增加了L型獠牙式導(dǎo)流槽，呼應(yīng)了燈組帶來的運動氣質(zhì)。
別克君威的車側(cè)則繼續(xù)延續(xù)類似溜背式的輪廓設(shè)計，鍍鉻的窗邊飾條在尾部形成微翹的尖銳夾角，腰身則以上下腰線組合和上揚的走向設(shè)計為主，配上內(nèi)凹式的車門區(qū)域，形成了富有力量感的車側(cè)造型。車尾部則通過外擴的輪拱營造出寬體觀感，尾門頂部帶有鴨尾擾流板設(shè)計，配合上下方分層次的楔形燈組，呼應(yīng)了車頭呈現(xiàn)出的運動氣質(zhì)。后包圍整體帶有外擴結(jié)構(gòu)，并采用了雙出排氣尾喉，給人一種躍躍欲試的動感。