4月9日消息，在今晚舉辦的發布會上，比亞迪發布了第五代DM-p王者混動系統，帶來更為顛覆的動力和能耗體驗。
采用插混專用1.5T發動機、刀片電池、三合一后驅動總成，支持兩驅和四驅自由切換。
其中發動機壓縮比高達14:1，最高熱效率45.3%，額定功率115千瓦，峰值扭矩225牛米，并成為首批高原動力之星認證的發動機。
并配有三合一后驅電機，最大功率200千瓦，峰值扭矩315牛米，綜合工況效率高達92%。
與之匹配的是插混專用刀片電池，峰值放電功率高達322kW，能耗降至34%，溫度升速率30%。
配備了這套系統的漢L DM車型，零百加速3.6秒，NEDC工況百公里虧電油耗4.6升，滿油滿電綜合續航1200公里。
值得一提的是，第五代DM-p擁有全球首創“全速域輪端解耦技術”，號稱可將油耗降低0.5~0.8L/100km，配合AI能耗管理，一箱油可以多跑100公里。
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