“15.48萬(wàn)買(mǎi)中大型SUV，續(xù)航超千公里，還能無(wú)圖智駕？”3月30日，廣汽傳祺全新車型向往S7以“價(jià)格屠夫”的姿態(tài)殺入新能源市場(chǎng)，限時(shí)售價(jià)低至15.48萬(wàn)元，頂配四驅(qū)激光雷達(dá)版僅20.88萬(wàn)元，直接對(duì)標(biāo)問(wèn)界M7、理想L6等熱門(mén)車型。更令人咋舌的是，其上市12小時(shí)大定訂單即破萬(wàn)，這場(chǎng)“智價(jià)比”之戰(zhàn)能否讓傳祺重回巔峰？
僅為示意
核心賣點(diǎn)：智駕與續(xù)航雙王炸
- “無(wú)圖都能開(kāi)”的高階智駕
傳祺向往S7搭載英偉達(dá)Orin-X芯片（算力254TOPS），配備11個(gè)攝像頭、1個(gè)可變焦激光雷達(dá)及3個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角感知。其自研的ADiGO GSD智駕系統(tǒng)支持“無(wú)圖駕駛”，可主動(dòng)避讓碎石、紙箱等障礙物，泊車最快僅需23秒，甚至能通過(guò)OTA持續(xù)進(jìn)化駕駛邏輯，被網(wǎng)友稱為“最像人類的老司機(jī)”。 - 續(xù)航焦慮終結(jié)者
新車提供插混與增程雙模式，搭載36.3度大電池，CLTC純電續(xù)航最高205km，綜合續(xù)航達(dá)1150km，虧電油耗僅5.7L/百公里。支持17分鐘快充（30%-80%），6kW外放電功能更可化身“移動(dòng)電站”，滿足露營(yíng)、戶外作業(yè)等場(chǎng)景需求。 - 30萬(wàn)級(jí)豪車底盤(pán)技術(shù)
采用廣汽自研鉅星智控底盤(pán)，融合保時(shí)捷調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，配備FSD懸架、ASTC-鷹爪系統(tǒng)及DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，既能過(guò)濾顛簸，又能在冰雪路面穩(wěn)如磐石，剎車不點(diǎn)頭、過(guò)彎不側(cè)傾，操控體驗(yàn)對(duì)標(biāo)豪華品牌。
越級(jí)配置：入門(mén)即高配
- 空間與舒適：4900mm車長(zhǎng)+2880mm軸距，五座布局搭配137°可調(diào)后排電動(dòng)腿托，全車座椅標(biāo)配通風(fēng)/加熱/按摩功能，后排17.3英寸吸頂屏支持杜比全景聲，可選裝20L車載冰箱。
- 智能座艙：高通驍龍8295P芯片+ADiGO 6.0系統(tǒng)，四音區(qū)語(yǔ)音交互、27英寸HUD投影，搭配2248顆LED燈珠的AI情緒大燈，科技感拉滿。
市場(chǎng)定位：能否成為傳祺的“救世主”？
廣汽傳祺近年銷量承壓，2025年1-2月同比下滑近30%，昔日爆款GS4月銷僅千臺(tái)。此次S7以“中國(guó)新路虎”為標(biāo)簽，劍指20萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)，直面問(wèn)界、理想等新勢(shì)力。從預(yù)售到上市，價(jià)格從20.98萬(wàn)下探至15.48萬(wàn)，疊加2.5萬(wàn)智駕權(quán)益、三電終身質(zhì)保等政策，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。
行業(yè)觀點(diǎn)：價(jià)格戰(zhàn)背后的野心
廣汽傳祺聯(lián)合華為打造高階智駕，投資15億擴(kuò)產(chǎn)，試圖以S7為支點(diǎn)撬動(dòng)品牌高端化。但競(jìng)品如比亞迪唐、問(wèn)界M7已占先機(jī)，S7能否復(fù)制GS4的輝煌，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。不過(guò)，12小時(shí)訂單破萬(wàn)的戰(zhàn)績(jī)已釋放積極信號(hào)——在新能源下半場(chǎng)，技術(shù)+親民價(jià)格仍是王道。
“既要續(xù)航長(zhǎng)，又要智駕強(qiáng)，還要價(jià)格香”——傳祺向往S7的上市，不僅是廣汽的技術(shù)秀，更掀起了中高端新能源市場(chǎng)的“內(nèi)卷”風(fēng)暴。這場(chǎng)“智價(jià)比”革命，你看好嗎？
