提車半年跑了1.2萬公里，從城市通勤到跨省自駕都體驗過，分享些真實感受：
優點
1、氣場拿捏到位 ：M運動套件加持下，熏黑中網和20寸輪轂比老款更犀利，停車時經常被路人問是不是進口M5，虛榮心直接拉滿；
2、動力收放自如 ：2.0T高功率+48V輕混的組合太聰明了，堵車時電機介入平順得像電車，高速上切Sport Plus模式瞬間變野獸，245匹馬力隨踩隨有；
3、智能配置驚喜 ：L2+級輔助駕駛跑長途能解放雙腳，HUD把AR導航直接投在前擋風玻璃上，路口實景箭頭比手機靠譜十倍；
4、舒適度越級 ：選裝的菱格紋Merino真皮座椅帶通風按摩，后排靠背能電動調節，客戶上車必夸"比E級還舒服"；
5、油耗控制驚艷 ：市區9.5L/高速6.8L的表現，對比朋友的奔馳E300L省出兩成油錢，運動豪華兩不誤。
缺點
1、低速拖拽感惱人 ：20km/h以下電機切發動機時有輕微拉扯感，堵車跟車需要適應腳感；
2、指紋收集器 ：鋼琴烤漆中控臺和觸控屏半天就滿是指紋，逼得我手套箱常備擦屏濕巾；
3、胎噪偏大 ：標配的普利司通泰然者輪胎挑路面，粗糙瀝青路上胎噪明顯，后期準備換米其林PS4；
4、無線充電雞肋 ：手機放上去十分鐘能燙到煎雞蛋，充電速度還趕不上耗電速度；
5、剎車點頭 ：前段剎車調教偏靈敏，新手乘客容易暈車，得苦練"黃金右腳"才能剎得優雅。
雖然有些小槽點，但每次鎖車時自動升起的發光格柵都在提醒我：這就是奮斗的意義。計劃等明年出混動版了給媳婦換車，這臺5系我要留著傳給兒子當成人禮——前提是那時候還能搖到燃油車指標。