誰(shuí)能想到，曾經(jīng)在AEB技術(shù)問(wèn)題上爭(zhēng)得面紅耳赤的小鵬和華為，竟然悄悄握手了？今天業(yè)內(nèi)爆出猛料——小鵬汽車或?qū)⒉少?gòu)華為昇騰芯片，加碼數(shù)據(jù)中心算力基建，全力備戰(zhàn)自動(dòng)駕駛端到端研發(fā)！這事兒可不是空穴來(lái)風(fēng)。
今年2月12日，何小鵬親自帶隊(duì)拜訪任正非，閉門會(huì)談一整天。
同一天，小鵬副總裁在微博放話：-堅(jiān)持搞技術(shù)，向華為學(xué)習(xí)，今年新品有深入合作。
-當(dāng)時(shí)大家還納悶，這倆-技術(shù)宅-能擦出什么火花？如今看來(lái)，昇騰芯片的合作可能就是關(guān)鍵一步。
要知道，小鵬之前一直強(qiáng)調(diào)-專注自研-，甚至放話-比華為更聚焦-。
但自動(dòng)駕駛這賽道太燒錢了，光靠自家研發(fā)，算力基建就跟不上。
去年小鵬還在內(nèi)蒙古建了超大數(shù)據(jù)中心，但面對(duì)端到端大模型的海量數(shù)據(jù)處理，昇騰芯片的高性能優(yōu)勢(shì)成了-及時(shí)雨-。
有網(wǎng)友調(diào)侃：-打不過(guò)就加入？-但在我看來(lái)，這恰恰是行業(yè)洗牌的信號(hào)。
華為有芯片和云端能力，小鵬有場(chǎng)景和數(shù)據(jù)，雙方互補(bǔ)才能對(duì)抗特斯拉、英偉達(dá)這些巨頭。
就像何小鵬說(shuō)的：-競(jìng)爭(zhēng)歸競(jìng)爭(zhēng)，合作歸合作，技術(shù)人的格局就是解決問(wèn)題。
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