今天的智能輔助駕駛并不是替代用戶去駕駛，而是通過智能的方式幫助你開得更輕松，并幫助你規避更多潛在的風險。”在4月7日五菱科技進化日上，上汽通用五菱技術中心總經理劉昌業談及近期有關智能駕駛的諸多爭議，其表示五菱一直是以務實和對用戶負責的態度對待智駕發展。
在此次科技進化上，五菱發布了靈眸智駕技術矩陣。與之前其他車企宣傳智駕時一味強調智駕能力不同，五菱的幾位高管在介紹靈眸智駕時，多次提到安全，并一再強調當下智駕僅僅是還在“輔助”階段。這也給其他車企宣傳智駕功能的方式打了一個樣。這種五菱此次發布會上對智駕用詞的斟酌，大概率與近期小米高速智駕事故，引發外界對車企智駕功能宣傳方式的廣泛討論有關。
就技術本身來看，與比亞迪“天神之眼”和吉利“浩瀚智駕”分檔一樣，五菱靈眸智駕基于兩段式端到端架構、可解釋端到端架構和?成式世界模型的不同進化路線，在乘用車方面分為了基礎版、標準版、進階版和旗艦版四個檔次，對應不同價格段的車型。據悉，五菱靈眸智駕這套智能駕駛系統是其與卓馭科技(原大疆車載)聯合開發。
其中，靈眸智駕基礎班支持的較為常規的前向自動緊急制動、前相碰撞預警、車道偏離輔助、自適應巡航和智能泊車（選配）等輔助駕駛功能。靈眸智駕標準版支持前向AEB、高速NOA、智能泊車等功能，標配城市記憶領航和跨層記憶泊車。而靈眸智駕進階版則采用能力更高的硬件平臺，支持位到位城區領航輔助和代客泊車功能，同時提供0-130km/h全速域自動緊急制動、倒車自動緊急制動、油門防誤踩、盲區監測等八大主動安全功能。
在上述功能基礎上，靈眸智駕旗艦版采用更高標準安全冗余架構和?成式世界模型，算力達500TOPS，打通全場景。在實現更高級別智能輔助駕駛的同時，還可以融合語音控制、學習駕駛風格，更加符合駕駛者的駕駛喜好。
在今年年初，比亞迪以20余款搭載天神之眼C車型量產上市，打響了“智駕平權”戰，而引起行業轟動。隨后吉利、長安和奇瑞等品牌的跟進，更是讓有關智駕普及的熱度更上一層。實際上，五菱旗下的寶駿品牌才是一個將高階智駕帶入10萬元級別的品牌。去年10月上市的悅也PLUS是全球首款搭載城市記憶領航輔助功能的車型。同年9月，寶駿云海全系標配高階智駕上市，這也是業內首次實現端到端模型在10萬元級別車型的量產落地。
而這一次，靈眸智駕進階版也將率先在寶駿全新車型享境上搭載。這是一款中大型新能源轎車，預售價區間為13.28萬元-15.58萬元。除了5米長的車身尺寸帶來的空間優勢外，智駕表現是享境的最大賣點。對比同級別最大的競品比亞迪漢，享境支持0速啟動無圖城市領航功能，還支持0-130km/h全速域AEB、0-10km/h倒車AEB、油門防誤踩功能等安全功能。
享境也是同級別中唯一支持“漫游探索車位”與“云端地圖”亮相全新泊車功能的車型。據介紹，當發現目標車位被占時，“漫游探索車位”可自動尋找并泊入空車位；“云端地圖”覆蓋全國20多個城市的熱門停車場，用戶到達停車場時，可以提前選好車位智能泊入。
除了在智能化方面打頭陣的寶駿品牌外，五菱接下來還將在銀標產品上裝備高階智駕。當然，也不排除旗下的“神車”五菱宏光MINIEV。比如：此前上汽通用五菱產品營銷中心營銷總監孫德興在接受采訪時曾表示：“我們也不排除未來用戶在小車上有智駕的需求，只要用戶有大量的核心需求，我們就會快速推出來。”
不僅如此，上汽通用五菱還在發布會上宣布推出行業首個商用車安全智駕普及方案，針對有人駕駛，車輛將會配備前向緊急制動、車道偏離預警和前向碰撞預警，提高安全防護；而在無人物流的場景里，五菱提供了點到點的無人物流方案，保障安全性，提高物流效率。
“我們不走粗暴、堆硬件的進度，也不走一夜崛起的線路，一步步用數據和大模型讓智駕幫助用戶安全駕駛、輕松駕駛、便捷泊車。商乘共享、全民普及、安全智駕。”劉昌業說道。隨著五菱加入智駕普及戰，“全民智駕”時代正在來臨。對車企來說，低成本智駕+規模化量產這一套組合拳將重新定義20萬以下市場的競爭規則。誰能夠以更低價格、更高智能化體驗獲得更多的市場份額，誰留在牌桌上的機會也就越大。
除了靈眸智駕外，在此次科技日上，五菱還發布了在神煉電池、靈犀動力等板塊的最新技術成果。在電池方面，五菱的神煉電池也進入到4.0時代，這款電池在主流800V、CTB技術之上，還創新開發了智能無線BMS技術，AI能量管理和智能溫控技術，支持6C超充能力，充電七分鐘補電50%。
與此同時，五菱還發布了全球首款6C高錳電池——神煉電池M，整車純電續航可超1000公里。基于靈犀動力 3.0，五菱還預告了靈犀動力 4.0。這一技術將采用 800V 高壓架構、十二合一集成，進一步提升油耗和動力表現。
“五菱特色的技術創新原則是以民為本，我們不做高不可攀的奢侈品，而是做普惠大眾的必需品。”上汽通用五菱汽車副總經理韓德鴻說道。而對于正在實行電動化轉型的五菱來說，宏光MINI EV和繽果這些純電小車撐起了其電動化產品的銷量。通過加入智駕的普及戰，或許會是五菱旗下實現品牌向上的機會