行業(yè)內(nèi)有一大共識，那就是新能源汽車行業(yè)競爭的上半場，比拼的是新能源驅(qū)動技術(shù)；而在下半場，大家則會聚焦于車輛智能化系統(tǒng)的競爭。早在2023年的五菱技術(shù)進化日上，這家車企就帶來了“五菱靈犀混動”和“神煉電池”兩大核心自研技術(shù)，為廣大人民帶來了新能源時代的真實惠。

 

而在2025年的五菱技術(shù)進化日上，五菱則進一步聚焦智能化技術(shù)的進階，基于“天·靈·神”技術(shù)體系，整合三電系統(tǒng)、智能駕駛、電子電氣架構(gòu)、智能制造等創(chuàng)新技術(shù)能力，通過接入靈璣 AI 大模型的靈語智能座艙和靈眸智駕3.0，為廣大人民帶來了真正的智能科技平權(quán)。

 

 

從智駕普及者到高階智駕先行者，五菱做了什么？

事實上，不難看出，五菱算是最早開啟“智駕平權(quán)”的汽車廠商之一。從寶駿KiWi到寶駿云海，五菱逐步實現(xiàn)了十萬級高階智駕的普及，為廣大普通老百姓帶來了科技的紅利。

 

而在今年的五菱技術(shù)進化日，五菱高階智駕技術(shù)也再次迎來升級。五菱發(fā)布的靈眸智駕技術(shù)矩陣，涵蓋了靈眸智駕基礎(chǔ)版、靈眸智駕標準版、靈眸智駕進階版、靈眸智駕旗艦版四個版本。

 

其中，靈眸智駕基礎(chǔ)版、標準版將面向十萬級車型智駕普及，標準版更是能在實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助的同時，也能帶來絲滑的人機共駕體驗。而最高級別的靈眸智駕旗艦版，則基于10V+1R+1L+12U的感知硬件體系和500TOPS算力的芯片，具備擁有信息無損傳輸、決策速度更快、決策方式更通人性的特點。

基于這樣的技術(shù)，五菱開發(fā)的靈眸智駕3.0不僅可以實現(xiàn)車位到車位的城市領(lǐng)航能力、具有遠程召喚的代客泊車能力，同時它還可以通過安全推理框架為智能駕駛決策行為兜底，確保駕駛行為安全底線。

 

基于此，我們可以得出一個結(jié)論，靈眸智駕技術(shù)矩陣不僅僅做到了真正的高階智駕普及，更要讓高階智駕輔助系統(tǒng)的安全性得到保證，從而為人民打造出更好用、更安心的智駕輔助功能。

DeepSeek裝車，五菱如何用技術(shù)讓汽車更通人性？

除了高階智駕功能會在未來成為主流外，很多車企也都在探索更完善的汽車人機交互模式。在越來越多的車企開始關(guān)注智能座艙的AI大模型技術(shù)之后，五菱不僅針對這一技術(shù)進行了快速響應(yīng)，更致力于實現(xiàn)新技術(shù)的迅速落地、快速普及。

 

在此次技術(shù)進化日上，五菱發(fā)布了全面煥新的靈語智能座艙系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)搭載靈璣 AI 大模型，并且深度融合了DeepSeek。基于AI大模型的強大演算能力，靈語智能座艙系統(tǒng)帶來最直觀的體驗就是更懂我們所說的話、能夠快速了解我們的需求。

 

譬如在我們節(jié)假日出游的時候，靈語智能座艙的AI大模型可以根據(jù)我們的出行需求和實時位置，快速生成合理的行程計劃。從游覽景點到路程安排再到食宿安排，都能由靈語智能座艙的AI完成，無需用戶操心……

 

大家可以想象一下，不管是日常通勤還是出門旅行，有了這樣的AI隨車語音秘書，我們的生活會有多便利？這樣的便利，也是五菱技術(shù)持續(xù)進階所帶來的紅利，它足以惠及大多數(shù)普通人。

未來的五菱，是怎樣的五菱？

其實通過今年4月7號的五菱技術(shù)進化日，我們不難發(fā)現(xiàn)，五菱所打造的智能化技術(shù)矩陣，只有一個核心，那就是惠及人民、惠及普通老百姓。