車主1
站在修車師傅的角度看，沃爾沃國產(chǎn)這事兒，確實讓人有些感慨。加長版車型，雖然滿足了部分國人對軸距的盲目追求，但卻失去了沃爾沃原本的特色。運動型車硬是被加長成商務車軸距，這種做法在我看來，確實有點不倫不類。
再說說價格策略，一味降價可不是長久之計，對品牌傷害太大。沃爾沃這么做，也是經(jīng)營壓力所致，但咱們修車師傅更看重的是車子的品質和可靠性。
沃爾沃這車，安全性沒得說，但為啥銷量就是上不去呢？我覺得，一來是品牌存在感不夠強，跟奔馳寶馬奧迪這些大牌比起來，確實有點低調過頭了。二來，沃爾沃的內(nèi)飾風格太簡約，不討巧，現(xiàn)在消費者都喜歡科技感、豪華感十足的內(nèi)飾，沃爾沃卻在這方面堅持自我，不肯迎合市場。
但話說回來，我就喜歡沃爾沃這種堅持自我的態(tài)度。車嘛，最重要的是可靠、耐用，沃爾沃這點做得很好。希望它能繼續(xù)保持自己的特色，別被市場綁架，做出一些不倫不類的車型來。
車主2
站在修車師傅的角度看，沃爾沃這牌子，安全是標簽，但在這價位，安全性能都不差，所以這標簽不夠亮眼。在國內(nèi)，沃爾沃銷量不上不下的，我覺得原因有幾個。
一是定價，二線豪華品牌，價格卻快趕上一線了。消費者買車，品牌、大小都得看，你這價格沒優(yōu)勢啊。
二是保養(yǎng)維修，費用高得嚇人，二線品牌直逼一線，消費者能不吐槽嗎？
三是缺乏核心競爭力。小時候的沃爾沃，風冷發(fā)動機、結構性車身，都是硬實力?，F(xiàn)在呢？除了安全，還有啥能拿的出手的？連個吸引人的噱頭都沒有。后期維護還貴，只能降價賣，或者被吉利收購，學技術給吉利用。
說實話，沃爾沃現(xiàn)在的價格、三大件、外觀都還行，但就是沒特色，比不上BBA。要想賣得好，得拿出點真本事，要么降價走量，要么把產(chǎn)品定位搞清楚，別讓消費者覺得不倫不類的。
車主3
站在修車師傅的角度看，車輛安全性這事兒，咱們得聊點實在的。很多人覺得車結實就是安全，這其實是個誤區(qū)。車輛安全性，得分為主動和被動兩塊兒。
被動安全，就是那些出了事兒能保護你的配置，像安全帶、氣囊啥的。但這些啊，都是事故后的補救措施，關鍵還是得防事兒。所以，現(xiàn)在主動安全配置越來越重要了，比如ABS、ESP、車道偏離預警這些，都是提前幫你避險的。
說到沃爾沃，這牌子在安全上確實是下了血本，這點得承認。但奔馳寶馬這些豪華品牌，安全性也不賴啊，只是人家宣傳的重點不在這兒。買車啊，得看整體產(chǎn)品力，不能光盯著安全性。
客觀來說，車到了一定級別，安全性都是基本要求，差距不會太大。你說沃爾沃95分，奔馳寶馬93分，那幾分差距，真沒必要太糾結。買車啊，還是得看自己的需求和喜好，綜合考量才行。咱們修車師傅啊，更看重的是車子的可靠性和耐用性，這些才是實打實的。