提起凱迪拉克，無(wú)論是早前的ATS、CTS，還是后來(lái)的CT4、CT5，都憑借棱角分明、外觀吸睛的獨(dú)特氣質(zhì)，在傳統(tǒng)豪華品牌當(dāng)中具有極高辨識(shí)度。
凱迪拉克GT4來(lái)到新時(shí)代，面對(duì)更加年輕、對(duì)新鮮事物接受度更高的用戶群體，凱迪拉克當(dāng)然想要守住年輕運(yùn)動(dòng)的那群用戶。因此，在推出面向電動(dòng)時(shí)代的銳歌以及造型煥然一新的CT6/XT4之外，凱迪拉克還帶來(lái)了一款轎跑SUV——GT4。21.97萬(wàn)—30.97萬(wàn)元的價(jià)格跨度著實(shí)不小，但起售價(jià)確實(shí)很有吸引力。
作為凱迪拉克SUV產(chǎn)品線繼XT系列之后的全新產(chǎn)品序列，GT4是一款基于通用E2XX平臺(tái)打造的緊湊型轎跑SUV。而從其21.97萬(wàn)元的起售價(jià)來(lái)看，凱迪拉克想要以更高的性價(jià)比去吸引對(duì)豪華品牌感興趣的年輕人。
因此，四款車型中的三款都采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟這對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)完全夠用。如果對(duì)排量和配置有些許執(zhí)念，可以選擇采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、售價(jià)30.97萬(wàn)元的頂配車型。
GT4的正臉看上去像銳歌，這款是雙外觀設(shè)計(jì)中的“風(fēng)尚版”。對(duì)GT4外觀的第一印象，就是比起那些燃油車“兄弟”，它更像電動(dòng)兄弟銳歌，營(yíng)造出一種看上去比傳統(tǒng)SUV更加低趴的整體姿態(tài)。
運(yùn)動(dòng)版的外觀采用了更多熏黑處理，進(jìn)氣格柵也換成了蜂窩狀。GT4的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言延續(xù)自概念車ESCALA，官方稱其為“ART & SCIENCE”。無(wú)論是盾形格柵、直列式LED燈組，都很有凱迪拉克經(jīng)典的家族風(fēng)格。
側(cè)面的兩條腰線和折進(jìn)去的型面，加強(qiáng)了整車前沖的姿態(tài)。C柱這個(gè)折角個(gè)人感覺(jué)是整車的點(diǎn)睛之筆。同時(shí)，為塑造整車的運(yùn)動(dòng)感，類似發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上凸顯肌肉感的棱線、車尾C柱處營(yíng)造溜背感的折角之類的元素，在GT4身上都能看到。兩款外觀風(fēng)格在車尾設(shè)計(jì)上也略有不足，個(gè)人更喜歡運(yùn)動(dòng)版。
在GT4上，凱迪拉克依舊提供雙外觀選擇，分別是風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版，前者用大量的鍍鉻裝飾突出豪華氛圍，而后者則是通過(guò)熏黑來(lái)突出運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾風(fēng)格和做工用料都是豪華車該有的水平。GT4的內(nèi)飾造型采用了環(huán)抱式游艇設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛員的包裹感不錯(cuò)，做工和用料也秉持了凱迪拉克一直以來(lái)的水準(zhǔn)。
如今還能在內(nèi)飾中見(jiàn)到這么多質(zhì)感出色的實(shí)體按鍵，確實(shí)難得。這套多媒體功能按鍵和旋鈕雖然質(zhì)感不錯(cuò)，但效率趕不上觸屏。