兩年，吹增程車的人越來(lái)越多。
不知道是否與理想、問(wèn)界、零跑汽車的帶動(dòng)有關(guān)系？
在2025中國(guó)汽車百人論壇上，更有中國(guó)工程院楊裕生院士力挺增程車，楊院士直言：-增程式不是過(guò)渡，而是未來(lái)主力！-，而且矛頭直指大電池純電車、插混車型-偽環(huán)保-。
乃至于他直接拿比亞迪秦L DM-i舉例子。
楊院士說(shuō)：比亞迪新發(fā)布的秦LDMi，很節(jié)油，-實(shí)現(xiàn)了后排地板純平-。
如此說(shuō)來(lái)應(yīng)是取消了傳動(dòng)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)只管發(fā)電。
這似乎屬于增程式，但名稱卻在插電式-秦-的系列，如確實(shí)，則比亞迪好像隱藏了一個(gè)難以啟齒的-秘密-！
大致意思是，雖然比亞迪的技術(shù)很強(qiáng)很省油，但因?yàn)槟愫笈攀羌兤降模阅闶窃龀蹋皇遣寤臁?/div>
但是，在回到兩年前，在2023年中國(guó)汽車百人論壇，歐陽(yáng)院士又明確表態(tài)，相對(duì)于增程，插混技術(shù)更優(yōu)秀，顯然歐陽(yáng)院士把這兩技術(shù)分得很明白，而且是站插混的。
這下子，估計(jì)很多人都開(kāi)始犯迷糊了。
插混與增程到底誰(shuí)才是最先進(jìn)的混動(dòng)？
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，只能靠消費(fèi)者自己找答案了！
下面，科普一下增程與插混的主要區(qū)別。
我們可以借用比亞迪技術(shù)大佬楊冬生分享的一個(gè)公式，在騰勢(shì)N9發(fā)布會(huì)上，楊總給了我們一個(gè)最簡(jiǎn)單易懂的答案：比亞迪插混=增程+混動(dòng)。
更簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是：-插混能干的事情，增程不一定能干，但是，增程能干的事情插混肯定也可以干-。