2025 年 4 月 1 日，上汽集團正式發布 2025 年第一季度產銷快報。數據顯示，一季度整車批售量達 94.5 萬輛，同比增長 13.3%，終端累計交付超 108 萬輛，渠道健康度持續向好。這一成績充分展現了上汽集團在復雜市場環境下的強勁競爭力，也為全年發展夯實了基礎。在市場競爭愈發激烈，各大車企紛紛發力的當下，上汽集團能取得如此佳績，實屬不易，也預示著其在 2025 年將繼續在汽車行業中占據重要地位。
3 月表現突出，重奪車企銷冠寶座
具體到單月數據，3 月份上汽集團整車批售量為 38.6 萬輛，同比增長 1.14%，環比漲幅更是高達 30.8%。自 2025 年伊始，上汽集團月銷量同比、環比均保持連漲。值得一提的是，3 月上汽以 38.6 萬輛的銷量反超比亞迪（37.7 萬輛），時隔 9 個月重奪車企月度銷量冠軍。這一成績終結了比亞迪自 2024 年 6 月以來的領先態勢，彰顯了上汽集團在市場競爭中的強大韌性。在 3 月的市場激戰中，上汽憑借精準的市場策略、豐富的產品矩陣以及強大的生產供應能力，成功突出重圍，展現出老牌車企的深厚底蘊。
新能源賽道跑出加速度
新能源板塊成為上汽增長的核心引擎，一季度27.3萬輛的銷量同比增長30%，占總銷量的28.9%。榮威D7 DMH以月銷破2萬的成績成為混動市場黑馬，名爵Cyberster純電跑車則在細分市場樹立標桿。上汽通過"星云純電平臺+珠峰機電一體化架構"的雙技術路線，構建起覆蓋A0級到中大型車的完整產品矩陣，在電池安全、智能駕駛等領域持續突破，讓消費者對新能源汽車的續航焦慮和品質擔憂逐步消解。
改?革重組釋放深層動能
集團層面的戰略調整成效顯著，通過整合榮威與名爵的研發資源，實現平臺化開發降本30%，同時建立新能源專屬銷售渠道，試點直營模式提升服務體驗。在海外市場，上汽通過KD工廠本土化生產，一季度出口量同比增長45%，歐洲市場占有率突破5%，形成"國內+海外"雙循環格局。這種深度改革不僅提升了運營效率，更讓自主品牌在價值鏈高端環節獲得更多話語權。
站在行業變革的關鍵節點，上汽集團的一季度表現印證了其"技術立企、品牌向上"戰略的正確性。隨著新能源滲透率突破30%臨界點，上汽正以自主創新為支點，在產業重構中搶占先機，為中國汽車工業的高質量發展樹立新標桿。
科技研發，提升內功
上汽集聚全球研發資源，打造純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案“七大技術底座”，技術水平行業領先。今年開始，DMH超級混動、全棧3.0智能車解決方案、整車中央協調運動控制平臺（VMC）、固態電池等行業領先技術，正在加快量產上車。2025年?預計?上汽?自主?研發的?固態?電池?將會?實現?技術?突破?和?量產?。