2025年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步分化，新能源與燃油車(chē)型展開(kāi)激烈角逐，那么在剛剛過(guò)去的3月份，國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)又是誰(shuí)主沉浮呢？數(shù)據(jù)顯示，3月份銷(xiāo)量突破2萬(wàn)的轎車(chē)車(chē)型只有6款，而且全部被新能源車(chē)型包攬，國(guó)產(chǎn)車(chē)型再次霸榜，成為了轎車(chē)市場(chǎng)主流，前十名有6款國(guó)產(chǎn)轎車(chē)。燃油轎車(chē)表現(xiàn)平平，再次無(wú)緣榜單前6名，軒逸僅排名第10，帕薩特、凱美瑞和邁騰等B級(jí)車(chē)入榜前20，本田雅閣僅排24位。慘敗！3月轎車(chē)銷(xiāo)量排名出爐：27款破萬(wàn)，燃油車(chē)無(wú)緣前6，雅閣排24！
2025年3月份轎車(chē)市場(chǎng)頭部陣營(yíng)（1-10名），燃油車(chē)遭遇了慘敗，僅有三款車(chē)型入榜前十，而且都無(wú)緣榜單前六名。五菱宏光MINIEV以34,796輛穩(wěn)居榜首，其周均銷(xiāo)量穩(wěn)定在8,000輛以上，星愿（33,157輛）和比亞迪海鷗（30,181輛）分列第二、第三位，兩者都以純電續(xù)航與快充功能吸引城市通勤用戶(hù)。小米SU7（27,202輛）、比亞迪秦PLUS（25,409輛）與特斯拉Model 3（23,251輛）分列四至六位，3月份銷(xiāo)量都超過(guò)了2萬(wàn)輛大關(guān)。燃油車(chē)陣營(yíng)中，大眾朗逸（19,357輛）、大眾速騰（16,813）與日產(chǎn)軒逸（16,555輛）分列第七、第九和第十位，3月份終端銷(xiāo)量都超過(guò)了1.6萬(wàn)輛。
2025年3月份轎車(chē)市場(chǎng)中部繼續(xù)鏖戰(zhàn)（11-30名），大眾帕薩特（15,735輛）與豐田凱美瑞（14,151輛）都入榜前15位，比亞迪漢（14,253輛）與海豹06新能源（15,457輛）等中高端新能源車(chē)型，也都是表現(xiàn)不錯(cuò)。吉利星瑞（11,132輛）與長(zhǎng)安逸動(dòng)（11,823輛）分列第二十三、第二十二位，奔馳C級(jí)（10,506輛）與寶馬3系（12,609輛）繼續(xù)加大終端優(yōu)惠來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)量。本田雅閣排名第24位，雖然與帕薩特的差距有點(diǎn)大，但雅閣也是突破了萬(wàn)輛大關(guān)。
最后，2025年3月份轎車(chē)市場(chǎng)尾部陣營(yíng)（31-50名），國(guó)產(chǎn)車(chē)紅旗H5（8,636輛）與小鵬P7+（8,350輛）表現(xiàn)不錯(cuò)，但合資經(jīng)典車(chē)型卡羅拉（6,225輛）與雷凌（2,699輛）被邊緣化，3月份銷(xiāo)量同比下滑幅度較大，豪華車(chē)型寶馬5系（8,143輛）與奧迪A4L（5,779輛）也是表現(xiàn)不佳。此外，自主新能源車(chē)型銀河L6（6,820輛）、AION S（5,318輛）、驅(qū)逐艦05（6,728輛）與長(zhǎng)安啟源A07（5,894輛）都入榜前50名，市場(chǎng)潛力比較不錯(cuò)。