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MPV見了都怕,騰勢N9攜圓規(guī)掉頭+智能蟹行,還有云輦魔毯懸架入場

發(fā)布時(shí)間:2025-04-04 11:29:57來源: 13066668888

在目前的汽車市場當(dāng)中,要說起空間,我想MPV車型在這方面還是很有話語權(quán)的,但是對于不少的年輕消費(fèi)者而言,MPV車型的外觀卻有些不討喜,所以他們更愿意去選擇六座或者是七座布局的SUV車型。而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼倪@款SUV車型,其不僅擁有全面的產(chǎn)品特性,符合大部分消費(fèi)者的多元化用車需求,而且它還擁有一定的越野能力,在自身的定位上更是一臺(tái)大型SUV,這臺(tái)車便是騰勢N9,官方指導(dǎo)價(jià)38.98萬元起。

 

 

 

說到這里,很多消費(fèi)者不喜歡MPV車型其實(shí)還有一個(gè)原因,那便是MPV車型較為臃腫的身材,讓它的轉(zhuǎn)彎半徑很大,這也意味著車輛在遇到一些狹窄彎道的時(shí)候,很難拐彎,從而造成尷尬的堵車情況,然而這個(gè)問題在這臺(tái)騰勢N9得到了解決,因?yàn)樵撥嚀碛?.65米的最小轉(zhuǎn)彎半徑,顯然是十分靈活的,這樣我們在遇到一些狹窄彎道的時(shí)候,也能夠更加從容的應(yīng)對,真正意義上實(shí)現(xiàn)“一把過”。而騰勢N9之所以擁有這么小的轉(zhuǎn)彎半徑,還是要?dú)w結(jié)于該車所搭載的比亞迪易三方技術(shù),它通過后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù),除了可以讓車輛的轉(zhuǎn)彎半徑更小以外,還可以讓后輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),從而讓車輛實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭,這個(gè)功能在越野場景中還是非常適用的,所以大家也無需擔(dān)心該車車身尺寸較大,而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)彎困難等問題。

 

 

 

除此之外,在易三方技術(shù)的加持下,騰勢N9還擁有“智能蟹行”模式,其便是運(yùn)用四輪同步轉(zhuǎn)向,從而實(shí)現(xiàn)15°的斜向行駛,這個(gè)模式在我們遇到一些狹窄停車位的時(shí)候,其實(shí)用性還是比較大的,尤其對于新手司機(jī)而言,還是十分友好的。此外,在懸架方面,騰勢N9也是配備了云輦-A智能空氣懸架系統(tǒng),它可以調(diào)節(jié)車輛的車身高低,并且依靠車輛所搭載的傳感器,對周圍的路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,從而自動(dòng)調(diào)節(jié)車身的高低,在實(shí)測的過程當(dāng)中,當(dāng)騰勢N9遇到連續(xù)性的顛簸路段,其懸架對于震動(dòng)過濾的比較徹底,甚至在高度過彎的時(shí)候,其側(cè)傾性也減少了50%左右,可見在云輦-A懸架的加持下,騰勢N9的操控性也是有所保障的。

 

 

 

圓規(guī)掉頭+智能蟹行以及云輦-A懸架,讓車輛無論是面對高速工況,還是面對城市路況,亦或者是越野場景都能游刃有余,而作為一款全能型選手,沒有一個(gè)寬敞的乘坐空間自然也是不能夠的。在這方面,得益于3125毫米的車身軸距,騰勢N9在車內(nèi)的空間甚至不比MPV車型差,而且六座的布局,讓我們在進(jìn)出第三排的時(shí)候更加的方便,同時(shí)對于家庭成員較多的用戶來說,這也算得上是一個(gè)好消息,并且在第二排座椅方面,其不僅配備了電動(dòng)腿托,而且還支持電動(dòng)調(diào)節(jié),讓我們無論是與客戶交流,還是和家人外出游玩,都能找到合適的坐姿,再加上雙層冰箱和小桌板以及吸頂娛樂屏幕的加持,在趣味性上,騰勢N9也有著不俗的表現(xiàn)。

 

 

 

最后在動(dòng)力方面,騰勢N9甚至還能滿足大家“下賽道”的用車需求,因?yàn)槠鋭?dòng)力較為強(qiáng)悍,其依靠2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)以及車身所搭載的三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī),可以迸發(fā)出925馬力的綜合功率,而這個(gè)性能輸出,讓車輛的零百加速僅為3.9秒,同時(shí)插混動(dòng)力也為車輛帶來了較低的用車成本,其饋電油耗僅為6.3L/100km,再加上1300km的綜合續(xù)航里程,即便是長途出行,騰勢N9也可輕松的拿捏。

 

結(jié)言

 

 

 

作為一臺(tái)大型SUV,騰勢N9這38.98萬元的起售價(jià)在市場中,還是蠻有競爭力的,相比它的競品車型,例如理想L9和問界M9來說,騰勢N9在價(jià)格上更是有著不小的優(yōu)勢,同時(shí)在自身的技術(shù)層面,騰勢N9也是不含糊,其不僅配備了易三方技術(shù),而且還有云輦懸架和高階智駕系統(tǒng),配合強(qiáng)勁的動(dòng)力以及寬敞的乘坐空間,讓車輛可以覆蓋多重用車場景,無論是商用還是家用,亦或者是開去越野,騰勢N9都可輕松的滿足我們。也怪不得傳統(tǒng)的MPV車型看到這臺(tái)騰勢N9會(huì)有些“害怕”了。

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