如今競爭激烈得像戰場一樣的汽車市場里，各種車型你方唱罷我登場，都想在這大蛋糕里分一杯羹。騰勢 N9 作為一款定位 “科技重構旗艦SUV” 的車型，一上市就吸引了不少人的目光。今天咱就來好好嘮嘮這款車，再結合我實際試駕的感受，給大伙來個全面的解讀。?
先來說說市場這塊。騰勢 N9 的價格處在一個比較中高端的區間，尊榮型和旗艦型兩款車，指導價分別是38.98、44.98萬。雖然起步價在30萬元以上，但跟同級別相比，并不算高，而且它身上確實有一些閃光點。?
第一次見到騰勢 N9，就被它大氣磅礴的外觀所吸引。從前臉看，整體造型方正，線條粗壯有力，給人一種特別穩重可靠的感覺；大燈像是兩顆璀璨的星星，照明效果也不錯，晚上開車的時候，前方道路被照得亮堂堂的；中網部分，采用了獨特的 AGS 外置式主動進氣格柵，關上的時候和前臉自成一體，打開的時候又有一種獨特的懸浮效果，設計感滿滿；再加上全新的騰勢 3D 發光 LOGO，晚上一亮起來就特別顯眼。?
繞到車身側面，微微上揚的腰線，讓整個車看起來有一種向前沖的動勢。車身尺寸方面，它的長寬高分別是 5258X2030x1830mm，軸距 3125mm，在同級別車型里算是比較大的了，這也為車內寬敞的空間打下了基礎。車門是純平設計，搭配隱藏式水切，就像現代建筑的玻璃幕墻一樣平整光滑，很有現代感；而且它的電動門有 6 種關門方式，其中騰勢自創的剎車四門關閉的功能特別方便，有時候著急會忘記關門，一踩剎車，車門就能關上，儀式感也拉滿了。
走到車尾，整體設計比較飽滿挺拔。尾燈是 “矩陣光輝” 幾何尾燈，靈感來源于古建筑里的窗欞元素，通過幾何切割和陣列排布，不僅在夜晚點亮的時候有著超高的辨識度，而且還彰顯了車輛的文化底蘊；車頂端尾翼中央的高位剎車燈采用兩段式設計，并且隱藏式后雨刮的設計，讓車尾看起來更加簡潔協調。?
坐進車里，騰勢 N9 的座艙整體設計秉承著 “因合而和” 的理念，采用橫向平直的線條，營造出了很好的視覺延伸感。?內飾顏色有云錦米和鉑檀灰兩種選擇，云錦米內飾給人一種清新舒適的家居感；中控臺、門板等地方都采用了大面積的軟質材料包覆，觸感細膩，坐上去感覺特別舒服，而且在顛簸的時候還能起到很好的緩沖作用；木紋飾板的加入，不僅提升了車內的自然溫馨氛圍，還中和了一些科技帶來的冷感，讓整個內飾更顯優雅高級；還有水晶按鈕，按鍵透光如水晶，觸感細膩，操作起來特別方便，而且看起來也很有檔次。?
車內的一些細節設計也很用心。比如懷擋形式給中島位置留出了更多的儲物空間；帝瓦雷升降揚聲塔，啟動的時候會緩緩升起，儀式感直接拉滿，關閉后又能隱藏防塵，延長使用壽命；隱藏式電動出風口，閉合的時候無縫融入到內飾面板之中，不僅防積灰還很簡潔，開啟后還能語音調節風向風速，而且冷熱風還能智能避讓人體直吹，對老人和小孩特別友好。?
空間方面，騰勢 N9 真的表現得相當出色。中排座椅有很多人性化的設計，比如座椅橫向移動功能，能讓乘客在進出或者放置物品的時候更加方便；二排雙小桌板很薄，但是在保證承重和穩定性的前提下，還省出了不少乘坐空間；雙無線充功能也很實用，支持左右側的 50W 無線充電，還能實時顯示手機充電狀況；而且中排座椅的舒適性也特別高，雙 4 向電動雙腿托加上 14 向電動調節，還有加熱、通風、10 點按摩等功能，長途旅行的時候坐在這里，簡直就是一種享受。?
三排的空間其實比一些 5 座 SUV 的二排還要舒適。它有六向電動調節，包括靠背、前后以及11°的座墊抬升調節，怎么坐都能找到一個舒服的姿勢；而且三排還有五大全系標配，比如一鍵放倒、一鍵復位功能，能增加后備箱空間；還有折疊頭枕、前后 + 靠背調節等，舒適性也有保障；特別是第三排座椅可以前滑 100mm，能拓展行李箱空間，而且和二排座椅一鍵聯動還能秒變雙人床，午休或者露營的時候特別實用。?
騰勢 N9 的智能座艙真的讓我眼前一亮，系統搭載了 BYD9000 定制芯片，4nm 制程；車機系統的交互體驗也不錯，六音區語音交互功能特別實用，支持全場景連續對話，一次喚醒多次交互，響應速度特別快；而且它還支持 1000 + 核心車控、10000 + 語音指令，不管是調整空調溫度、播放音樂，還是導航設置，都能通過語音輕松完成。就算是坐在三排的乘客，也能實現獨立智艙交互，全車成員之間的交流變得更加便捷。?