剛付完定金就被銷售告知要等三個月？這魔幻劇情正在全球豐田4S店同步上演。知情人士最近爆了個猛料：豐田混動車型的訂單已經堆成山，關鍵零部件生產線集體罷工，現在連日本本土的豐田展廳都變成"空城計"現場。
要說這屆消費者真夠分裂的。一邊罵新能源車是韭菜，轉頭就瘋搶混動車，全球混動銷量三年暴漲三倍，活生生把1600萬輛新車開上馬路。但豐田的供應鏈就跟中年男人的發際線似的——說崩就崩?，F在北美大哥訂RAV4混動得等小半年，歐洲老鐵提車周期直接翻倍到70天，連大媽買卡羅拉雙擎都得排隊叫號。
業內人士悄悄透露，豐田現在腸子都悔青了。當年死磕氫能源，混動技術捂了二十多年舍不得下放，結果被比亞迪們偷了家。現在轉型純電慢半拍，混動產線倒是先頂不住了。更打臉的是，那些天天唱衰新能源的傳統車企，現在全在偷偷摸摸挖豐田的混動工程師。
這場混動荒背后藏著個黑色幽默：當特斯拉車主在充電站搶車位時，混動車主正在4S店搶展車。要說還是日本人雞賊，混動車既不用建充電樁，又能薅新能源補貼，完美解決了消費者的選擇困難癥。只是苦了那些真金白銀下單的準車主，眼看著油價又漲了，自己的新車還卡在零件工廠里吃灰。