2025年3月26日-28日，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議在湖北省十堰市舉辦。本次會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“開辟新賽道，匯聚新動能——發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨主旨會議，6個主題分會場和其他相關(guān)對接、展示等活動，旨在深入分析商用車發(fā)展面臨的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，探討商用車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的新趨勢、新方向。其中，在3月27日下午舉辦的“主題分會場二：新能源商用車可持續(xù)發(fā)展”上，北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理王術(shù)海發(fā)表精彩致辭。以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實(shí)錄：
尊敬的何毅秘書長，各位嘉賓，各位同行，大家下午好！非常榮幸代表北汽福田在本次論壇上與各位共同探討新能源商用車可持續(xù)發(fā)展這一有關(guān)行業(yè)未來走向的重要議題。縱觀中國汽車70年的發(fā)展，從無到有，從弱到強(qiáng)，中國汽車總量維持2500萬到2700萬輛之間，市場進(jìn)入存量競爭時代，商用車步入了新一輪的修復(fù)性增長周期，結(jié)構(gòu)變化最大，新能源和海外成為增長點(diǎn)，為行業(yè)發(fā)展注入了新的活力。
回顧過去幾十年的發(fā)展，汽車給人類社會經(jīng)濟(jì)、生活帶來了巨大的進(jìn)步，但隨之也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題。商用車是重中之重，碳排放量占汽車行業(yè)的56%，因此商用車新能源化已然成為行業(yè)發(fā)展的必答題，關(guān)乎經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型與社會可持續(xù)發(fā)展，也是交通碳中和目標(biāo)達(dá)成的解決之道。中國乃至全球新能源商用車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展主賽道，2024年全球新能源商用車銷售97萬輛，中國銷售57.6萬輛，滲透率達(dá)到了18%。新能源商用車正在超預(yù)期快速的發(fā)展，但也存在著諸多挑戰(zhàn)。
第一，是技術(shù)瓶頸的挑戰(zhàn)。目前商用車多采用磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命長，成本低，在零下20度放電量效率只有82%。燃料電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈仍不完善，成本居高不下，距離產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營仍有較長的路要走。
第二，技術(shù)設(shè)施不完善。大部分充電設(shè)施適用乘用車和微小型車，輕卡，中重卡商用車嚴(yán)重不足，加氫站建設(shè)不完善等問題依然突出。
第三，商業(yè)生態(tài)尚不成熟，保險費(fèi)用比同車型的燃油車高1到2倍，保險問題已成為制約新能源汽車推廣的重要障礙。商用車本質(zhì)是掙錢工具，客戶需求始終繞不開成本，效率，安全。新能源客戶除了關(guān)注價格，能耗，服務(wù)等傳統(tǒng)的價值點(diǎn)外，對新能源技術(shù)成熟度，初始購置成本，補(bǔ)能便利性也及時關(guān)注。因此技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)模式創(chuàng)新成為實(shí)現(xiàn)新能源商用車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。至于法規(guī)政策，科技進(jìn)步，以及客戶需求變化的深刻洞察，北汽福田已經(jīng)聯(lián)合上下游合作伙伴將基于新能源商用車生態(tài)全力推動可持續(xù)發(fā)展，重點(diǎn)做好以下幾個方面的工作。
一是要推動多技術(shù)路線并行發(fā)展，突破場景的局限，滿足全天候全場景的需求，全面推進(jìn)多種技術(shù)路線協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮不同技術(shù)路線的優(yōu)勢和競爭力，打破場景的局限。純電車型、氫燃料車型，通過多能源結(jié)構(gòu)的發(fā)展戰(zhàn)略加速商用車的新能源化進(jìn)程。
二是持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新。針對新能源汽車?yán)m(xù)航短，通過加強(qiáng)材料，工藝，設(shè)計(jì)等推動輕量化提高效率，同時加速推動新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合，優(yōu)先在礦山，港口等場景試點(diǎn)應(yīng)用，并逐步擴(kuò)大推廣。
三是要抓好生態(tài)的創(chuàng)新和落地，圍繞客戶痛點(diǎn)和需求，在補(bǔ)能，金融，保險，貨源，二手車等領(lǐng)域打開思路，構(gòu)建新能源產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
四是加快商業(yè)模式的創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性，圍繞新能源商用車全生命周期數(shù)據(jù)管理、全場景服務(wù)模式及資源循環(huán)利用體系，將新能源車型由單純的運(yùn)載工具向智能終端，移動艙和分布式儲能延伸，實(shí)現(xiàn)以車輛為中心向以運(yùn)營為中心的轉(zhuǎn)變。
五是要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，在我國在三電系統(tǒng)，動力半導(dǎo)體等核心技術(shù)，提升新能源商用車行業(yè)的景氣度。
六是持續(xù)加大新能源商用車的基礎(chǔ)建設(shè)，新能源商用車規(guī)模化推廣對補(bǔ)能提出了更高要求，建議政府從頂層進(jìn)行布局規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施布局，大功率的充電樁建設(shè)，綜合能源站，以及充電費(fèi)用等方面給予合理的規(guī)劃和支持，滿足新能源商用車補(bǔ)能的需求。
北汽福田作為新能源商用車的領(lǐng)先者，緊跟國家的發(fā)展戰(zhàn)略，率先在新能源領(lǐng)域布局，深耕20余載，創(chuàng)造了多個行業(yè)第一，如國內(nèi)首個燃料電池客車以及首個卡車公告，全球最大氫燃料電池車隊(duì)?wèi)?yīng)用，截至去年新能源商用車福田已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)10萬輛，實(shí)現(xiàn)年度降碳千萬噸，構(gòu)建了車+樁+光+儲+智的閉環(huán)體系，全新平臺在今年陸續(xù)上市。北汽福田的遠(yuǎn)景規(guī)劃目標(biāo)是2030年實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品比重超過50%。
新能源商用車的可持續(xù)發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)，但北汽福田堅(jiān)信只有行業(yè)內(nèi)各方攜手共進(jìn)，持續(xù)創(chuàng)新，就一定能夠克服重重困難，實(shí)現(xiàn)新能源商用車的高質(zhì)量發(fā)展。北汽福田將一如既往秉承綠色發(fā)展的理念，積極履行社會責(zé)任，與行業(yè)同仁共同努力，為構(gòu)建綠色，低碳，可持續(xù)的商用車未來不懈奮斗。