如今的國內汽車市場上，15萬元級別的家用車還是會有較大競爭力的。不少的車企都會關注這一個價格區間，包括造車新勢力零跑汽車，為了可以吸引用戶的關注，也開始推出增程版本的車型。想要解決用戶續航里程焦慮的問題，今天所為大家深度剖析的就是零跑C11 2024款 增程式 300尊享版，市場指導價格為16.58萬元，來看一下具體的產品實力。
在買車前，大多數人對于用車的能耗肯定會比較關注。在選擇零跑C11增程式之前，實際上我考慮的是燃油版的本田CR-V，車輛的綜合油耗在百公里7.3L，按照1L油7.5元進行計算，跑100公里的費用在54.8元。而增程式版本的零跑C11，可以純電和混動進行切換，我們按照一度電6毛錢進行計算，算100公里花費19.5度電，那么費用是在11.7元，而在混動模式下實際上也要比很多的燃油車更加經濟一些，我計算了一下，100公里的花銷是在45元左右。
前臉有一個貫穿式的大燈組呈現出細長圓潤的感覺，大燈造型獨特，點亮之后效果比較醒目。前臉選擇一個凹陷的造型，并且還會和兩側的導流槽相連，能符合新能源車的特性。前臉中間的弧線配合下面的雙層進氣口，讓層次看上去更加分明。車頂的弧線流暢，搭配高腰線直接貫穿整個車身，可以營造出流暢大氣的視覺效果。無框車門加上隱藏式的門把手看上去比較時尚，能降低風阻。車尾有一個貫穿式的尾燈，中間是細長的燈帶點綴，在晚上點亮之后，辨識度比較高。尾門上面還有橫向線條，能有效豐富視覺層次的感覺。車頂的末尾有一個鯊魚鰭天線以及小鴨尾的設計，搭載下寬上窄的車尾，讓車尾顯得比較飽滿。
較長的軸距讓車內的乘員會擁有足夠的腿部空間，身高1米78的體驗者坐在前排將位置調整到舒適的位置之后，頭部還會有將近一拳左右的剩余。在沒有擺動前排的位置之后，進入到第2排后排的頭部空間大概還會剩下一拳半左右，腿部會有將近兩拳。車身的寬度就能讓車內的空間比較寬敞，就算后排乘坐三個人都不會比較擁擠。后排的地臺沒有凸起，對中間的乘客而言還是比較友好的。后備箱常規的容積就已經足夠，而在放倒后排的座椅之后，還能進一步的擴展。能滿足長途旅行的裝載需求。車內還有22個人性化收納空間，前后排有扶手箱，車身左右門板處也有多個儲物格。方便乘客去放置一些小物品，另外在后備箱下面還有一個隔板，能進一步的提升靈活性。
座椅選用仿皮的材質，主副駕駛位置都支持電動調節，前排的座椅有加熱通風功能，還可以選配按摩功能，主駕駛位置有記憶功能，在日常出行時會擁有較多的舒適性。第2排的座椅支持加熱，可以給駕乘人員帶來比較舒適的感覺。車內有自動空調，可以根據車內的溫度來自動的調節，可以輕松的保持車內的環境。有12個揚聲器，還有多色氛圍燈，能營造出一個不一樣的車內氛圍。有一個不可開啟的全景天窗，能給車內帶來較好的采光效果，還有手機無線充電，方便用戶使用電子設備。車內有10.25英寸的全液晶儀表盤，以及14.6英寸的懸浮式中控屏，還有一個10.25英寸的副駕駛娛樂屏，操作便捷，擁有豐富的信息顯示，提升駕駛的體驗。