作為一名見過不少車的評測人，我得說，哈弗H6是我今年測評中最讓我感到“真香”的一款SUV。預算15萬左右，想買臺空間大、配置高的SUV，是不是只能看合資入門款？別急，讓我告訴你，這臺國產SUV為啥能讓無數人從嫌棄到真香！

1. 初印象：外觀設計有夠驚艷

第一次見到哈弗H6運動版的時候，我就在心里嘀咕：這真是15萬以內的車？前臉那個大氣的進氣格柵，再加上銳利的LED大燈，遠看像是20萬級別的合資車。近看更是發現細節處理得當，尤其是車身側面的腰線，給人一種力量感和動感并存的感覺。

一個183cm的大老爺們站在旁邊，這車完全不顯小，反而有種“站得穩、看得遠”的大氣感。比起同級別的CS75 PLUS和瑞虎8 Pro，H6的外觀設計更有辨識度，一眼就能在停車場里認出來。

2. 空間表現：這才是SUV該有的樣子！

說到SUV最核心的賣點，空間絕對排第一。H6在這方面簡直讓我懷疑人生，明明是緊湊型SUV，里面卻像塞了個中型車的空間。我身高183cm，坐在駕駛位把座椅調到最低，頭頂還有兩拳的余量！后排更是夸張，前排調到我舒適的位置，后排腿部空間還能剩下一拳多。

最讓我驚喜的是后備箱，估計有1平米那么大，日常購物、帶娃出游根本不用擔心行李問題。有車主甚至表示可以在后排放下一張麻將桌，這幸福感簡直絕了！同級別的合資SUV，空間上真心比不過。

朋友開著翼虎來找我，看到H6的空間后直呼上當：“當初要是知道H6這么寬敞，打死我也不買翼虎了！”

進到車內，中控臺的設計簡潔大方，10.23英寸的液晶儀表盤加12.3英寸的中控屏，科技感十足。材質上雖然有硬塑料，但常觸摸區域都用了軟質材料包裹，按鍵手感也不錯。仿皮座椅坐著舒適，頂配還有電動調節和加熱功能。

不過說實話，內飾有個小缺點：除駕駛座外，其他座位沒有一鍵升窗功能，這確實是個遺憾。但考慮到這個價位，已經可以接受了。比起同價位的合資車，H6的內飾科技感和實用性完勝。

H6搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。從測試數據來看，0-100km/h加速在10秒左右，在同級別中屬于中等水平。

市區駕駛感受還是不錯的，起步輕快，中速超車也比較從容。但滿載開空調時，動力確實顯得有些吃力，尤其是高速超車時，得深踩油門轉速飆到4000轉才有明顯推背感。

有次帶著全家5口人上高速，開著空調想超車，結果踩下油門車子愣是沒啥反應，只能眼睜睜看著前面的車慢慢遠去...這大概是這臺1.5T發動機的極限了。

讓我真心佩服的是，H6在這個價位居然給了四輪獨立懸掛（前麥弗遜后多連桿）。過彎時車身姿態穩定，側傾控制得當，比很多同級車更有信心。

過減速帶時，震動傳導比較干脆，沒有那種“咚咚”的回彈感。高速行駛的穩定性也很不錯，方向盤指向精準，給駕駛員很強的安全感。

不過在50km/h左右時確實存在些許頓挫感，這可能是變速箱調校的問題。但總體來說，H6的底盤素質比我預期的要好得多。

實測下來，市區油耗確實有點高，基本在10L/100km以上。比起朋友那臺同為1.5T的翼虎（市區9L左右），H6確實更能“喝”。

但高速表現還可以，穩定120km/h巡航，油耗能控制在7.5L左右。如果你主要高速通勤，其實還是比較經濟的。

不過最近油價又漲了，開著H6確實得多掏點油錢，這點買車前要有心理準備。

H6最讓我感動的是配置的誠意滿滿。同樣價位下，合資品牌連全景天窗都不一定給你，H6不僅有全景天窗，還有定速巡航、原車導航、L2級智能駕駛輔助、360°全景影像、胎壓監測等配置。