最新一周（3月24-3月30日）的汽車銷量榜單又出爐了，從各個細分市場來看，上榜的依舊都是大家熟悉的面孔，但是也有一些車型表現的不盡如人意，比如在轎車市場，日產軒逸已經跌出前十，而比亞迪海鷗也再次被吉利星愿所超越。那么接下來我們就分別來看一看轎車、SUV以及MPV市場銷量排名前十的車型都是哪些，或許能夠對即將買車的朋友帶來一些幫助。
轎車
吉利星愿單周賣出了0.89萬輛成為了轎車市場的銷冠，而老對手比亞迪海鷗“僅僅”只賣出了0.75萬輛，排在榜單的第四位，從目前的結果來看，雖然星愿在配置端不及海鷗，但是更大的塊頭對于消費者來說更有吸引力。
緊隨星愿之后的是五菱宏光MINI EV，在四門版車型推出后，這款微型車的銷量一直居高不下，大有向榜首沖擊的勢頭。排名第三的小米SU7，周銷量為0.78萬輛，從目前的交付周期來看，小米SU7已經提前完成了2025年的銷量目標，這屬實夠夸張，但是最近頻發的事故也給小米提了個醒，流量反噬的威力不容小覷。
本以為小米SU7的熱銷會對特斯拉Model 3帶來不小的影響，實際情況卻是一眾國產車銷量大幅下滑，而特斯拉Model 3的銷量依舊穩定，比如它在上周就賣出了0.6萬輛。作為排名前八車型中唯一的一款燃油車，大眾朗逸單周賣出了0.57萬輛，在與軒逸的競爭中獲得了暫時的勝利，但是面對一眾新能源汽車的競爭，朗逸的平均售價已經跌破了9萬元，與五年前不可同日而語。
秦PLUS新能源與秦L家族分列第7和第8名，對應的周銷量分別是0.56萬輛和0.53萬輛，值得一提的是秦L EV已經上市，該車的起售價與小鵬MONA M03完全相同，或許在不久之后便能看到秦L家族重回轎車銷量榜首的位置。
此外，在榜單的靠后的位置還有大眾速騰和豐田凱美瑞兩臺燃油車型，周銷量也都超過了5000輛。
SUV
相比于轎車市場的“廉價車”當道，SUV市場依然是特斯拉Model Y“一枝獨秀”，單周銷量來到了1.46萬輛，是全市場唯一一臺單周銷量破萬的車型，而就是這樣，很多人依然在討論特斯拉Model Y訂單量不足，甚至免息、降價的謠言四起，在我看來，在小米YU7正式上市之前，以上的這些都不要報太多期待。
吉利星越L、比亞迪宋PLUS系列、豐田RAV4榮放的周銷量都超過了5000輛，其中吉利星越L進入新年以來表現出色，已經多次把比亞迪宋PLUS擠在身后，如今的它儼然已經取代哈弗H6成為國產燃油SUV新的門面。
剛換代的比亞迪元PLUS以0.48萬輛的表現排名第5，在它身后的是本田CR-V賣出了0.46萬輛、宋Pro DM-i賣出了0.45萬輛，另外，鋒蘭達、理想L6以及長安CS75PLUS的周銷量均超過了4000輛。
可以看出，相比于轎車市場，SUV呈現出完全不同的景象，進入榜單的車型無一款定價低于10萬元，并且燃油車的占比達到了50%。