近兩年，汽車行業正在發生巨大的轉變，新能源汽車滲透率超過50%，傳統油車的地位被新能源汽車取代。
新能源汽車展現出來的優勢非常明顯，尤其是AEB功能，幾乎成了新能源汽車的標配，就類似于汽車安全帶，但是傳統燃油車幾乎很少有配備AEB功能。
一汽-奧迪2024年宣布與華為開展合作，2025年的奧迪A5L將成為首款搭載華為高階智駕的車型，奧迪預計2025年會有5款新車搭載華為高階智駕。
全面擁抱華為的智駕技術可以說是奧迪非常聰明的抉擇，畢竟未來的車輛都將轉向高階輔助駕駛或自動駕駛，傳統車企在這方面沒有優勢可言，與其自己搞研發，不如直接擁抱智駕頭部企業，不說彎道超車，但也不至于落后挨打。
傳統豪華車遇到最強勁的對手莫過于問界M9，問界M9作為國產新能源汽車，硬生生撕開了高端汽車市場的口子，不分類新領域，穩居50萬以上車型頭把交椅。把GLE、X5、Q7等傳統豪華燃油車打得找不著北。
傳統豪華?三巨頭?BBA（奔馳、寶馬、奧迪）不得不重新審視未來?的?生存之路?，是?破罐子破摔?，還是?擁抱?科技巨頭?華為?，這很關鍵?。
奧迪的“覺醒時刻”：不擁抱華為，就等著被淘汰？
過去的幾十年里，傳統燃油車的競爭焦點都聚集在發動機、變速箱等，如今新能源打破了發動機、變速箱的壁壘，實現彎道超車。
如今新購買群體的第一選擇就是有沒有智駕，這點消費者和車企已經達成了共識，2025年幾乎所有的新能源汽車都在卷智駕，沒有智駕的新能源汽車到手就 “落伍”。
比亞迪王傳福在全民智駕發布會上說：2025年是智駕元年，2025年買新車首先要看的就是有沒有智駕，未來的高階智駕一定是最基本的、必不可少的安全配置。
雖然現在的高階智駕還停留在輔助駕駛階段，目前L3并未落地，但是高速NOV、代客泊車等功能已經大大減輕了駕駛員的精力。
目前傳統豪華車的最大的?軟肋——缺乏?智能化，打個比方??：如今的?傳統豪華車?就像是?十幾年前?的?老年手機?，只能?接打電話?，無法做到?上網?看短視頻?等功能?。
奧迪作為豪華車三巨頭之一，顯然嗅到了這場汽車革命的危機，立即解決智能化問題，最穩妥的辦法就是找到一家靠譜的企業，減少試錯環節，還能搶占市場。
根據規劃披露，2025年奧迪將有5款車型搭載華為的高階智駕，目前已知的有A5L（即將上市），奧迪A5L采用華為的雙激光雷達方案。
奧迪依靠幾十年來積累的機械技術，再搭配上華為的科技，上市應該會得到不錯的反響。
