3月31日，小鵬汽車在肇慶工廠小鵬MONA智造基地迎來了一個里程碑——小鵬MONA M03第10萬輛整車正式下線。這一成就不僅標志著小鵬汽車在新能源汽車領域的強勁發展勢頭，更創造了新勢力純電車型最快生產下線和交付紀錄，僅用時216天。
小鵬MONA智造基地迎來里程碑
從1萬輛到10萬輛用時216天
小鵬汽車董事長何小鵬在下線儀式上表示：“小鵬汽車是中國造車新勢力企業中，第一家純電車型能夠在這么短時間內實現10萬輛下線的車企，我們創造了一個新紀錄。”他進一步透露，希望將小鵬廣州、肇慶工廠打造成廣東新的打卡地，讓更多人了解小鵬汽車的制造實力和創新精神。
據悉，肇慶工廠作為小鵬汽車全球首個造車基地，全面按照工業4.0標準打造，擁有貫穿生產全過程的物聯網技術和監控技術。其高度智能化和迅速響應的生產能力，為小鵬汽車兩款爆款車型的高效交付提供了有力支撐。第一款是2020年量產的P7，該車型于2020年在肇慶量產，同年10月實現1萬輛下線，2022年3月實現10萬輛下線，從1萬輛至10萬輛用時695天，成為“首個突破10萬輛量產下線的純電新勢力車型”。而MONA M03自去年9月初在肇慶量產以來，9月下旬即實現萬輛下線，從1萬輛到10萬輛用時216天，大大刷新了P7的紀錄。
女性車主占比超過四成
小鵬MONA M03的市場表現尤為突出，不僅深受年輕消費者的喜愛，還在傳統燃油車用戶中具有較高的吸引力。據何小鵬透露，該車型的車主群體呈現出鮮明的年輕化和多元化特征，大部分車主年齡在30歲以內，其中00后占比超過兩成，女性車主占比更是超過四成。此外，許多用戶在選擇MONA M03之前，曾對比過特斯拉Model 3，而超過20%的增換購用戶來自傳統豪華品牌BBA（寶馬、奔馳、奧迪），超過80%的增換購用戶則來自傳統燃油車品牌。
業內相關人士表示，小鵬MONA M03第10萬輛整車的下線，不僅是小鵬汽車的一個重要成就，也是中國新能源汽車產業發展的一個縮影，展示了小鵬汽車在技術創新、生產制造和市場拓展方面的強大實力，也為未來的發展奠定了堅實的基礎。正如何小鵬所說，產業變革和科技變革的融合可以改變一個區域、一個城市，甚至一個國家的整個勢能。