兄弟，玩越野這么些年，我算是摸透了一個道理 —— 真正的硬派皮卡，就得像游騎俠 Ranger 這樣，把「硬核」刻進(jìn)骨子里。那些說 “世界上只有兩種皮卡，一種叫福特，一種叫其他”的老鐵，絕對不是在吹牛。今兒就帶你們看看，這臺讓越野人瘋狂搶購的 “六邊形戰(zhàn)士”，到底憑啥征服全球野地。

 

上周末剛穿越完川西無人區(qū)，游騎俠 Ranger 的 2.3T 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)直接把我震住了。470N?m 的扭矩爆發(fā)時，那推背感就像被野牛頂了屁股。配上EMOD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、兩把鎖和7種駕駛模式，泥潭、碎石路根本不夠看，鎖止差速器的瞬間，四個輪子像釘在地上一樣穩(wěn)。

玩越野最忌諱 “裸奔”，而游騎俠 Ranger 簡直就是移動的安全艙。主動安全配置更是拉滿：L2.9 級智駕輔助，AEB 緊急制動能識別橫穿的牦牛，車道居中在非鋪裝路面也能精準(zhǔn)糾偏。

我的車跑了 8 萬公里，除了正常保養(yǎng)，連雨刮片都沒換過。原廠的輪胎特別耐造，去年穿越塔克拉瑪干，側(cè)壁被鋒利的胡楊木劃了道深痕，補(bǔ)胎師傅都驚嘆 “這胎皮比坦克履帶還厚”。

 

開著游騎俠 Ranger 翻山越嶺時，總能給我一種很安心的感覺。當(dāng)你真正體驗過它的智能越野系統(tǒng)、鋼鐵身軀和十年如一日的可靠性，就會明白：搶著買它，真不是沒道理。