最近幾年，電動(dòng)汽車儼然成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，市場(chǎng)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。在這樣的背景下，燃油車應(yīng)如何升級(jí)破局成了傳統(tǒng)車企不得不面臨的難題。上汽大眾全新一代途昂Pro給出了答案。
除動(dòng)力差別外，途昂Pro各方面都像新能源車。無論是駕乘感受、智能駕駛、智能座艙，還是駕駛操作，都稱得上是“電里電氣”。
那么，接下來就和小編一起來看看這輛全新一代途昂Pro表現(xiàn)究竟如何吧。
一眼看去，途昂Pro的外觀令人眼前一亮。新車通過全面革新設(shè)計(jì)語言，徹底擺脫了老款“嚴(yán)肅沉悶”的傳統(tǒng)德系風(fēng)格，以棱角分明的線條和充滿科技感的前臉?biāo)茉斐隽?ldquo;潮流硬漢”新形象，令人耳目一新。
途昂Pro提供標(biāo)準(zhǔn)版和R-Line版兩種前臉選擇，而本次試駕車型為后者。具體來看，官方稱之為“星海流光”的大燈不僅功能豐富且科技感十足。此外，名為“凌云之翼”的前臉帶來的硬派元素、中央處可發(fā)光的LOGO、貫穿式燈帶相結(jié)合進(jìn)一步提升了視覺沖擊力。保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加的仿進(jìn)氣口造型融合黑色網(wǎng)格結(jié)構(gòu)進(jìn)氣格柵，展現(xiàn)出了更年輕的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
途昂Pro的側(cè)面線條更加流暢，削弱了老款車型的方正感，整車視覺比例協(xié)調(diào)。時(shí)下流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了年輕氣息。
值得一提的是，盡管同為隱藏式門把手，但上汽大眾為途昂Pro的這套彈出式門把手匹配了最大可達(dá)200N的推力，有效解決了冬季因結(jié)冰無法彈出的問題。同時(shí)，經(jīng)過黑化處理的車頂行李架大大的增強(qiáng)了戶外實(shí)用性。
另外，新途昂Pro的尺寸又在老款本就魁梧的身材上進(jìn)一步增大，達(dá)到了5158mmX1991mmX1788mm，軸距2980mm。這個(gè)尺寸，超越了很多同級(jí)別車型。
途昂Pro的輪胎采用三種規(guī)格，上圖車型配備的是尺寸為265/45 R21的固特異Eagle F1 SUV Asymmetric 3輪胎。據(jù)了解，這款輪胎適用于各種路況，為車輛提供優(yōu)異的濕地性能和高速行駛的穩(wěn)定性。21英寸的雙色旋風(fēng)輪轂，進(jìn)一步突出性能感。
據(jù)悉，途昂Pro采用大疆車載團(tuán)隊(duì)基于中國(guó)特殊路況研發(fā)的一套智駕輔助方案，在0-200km/h范圍內(nèi)可達(dá)到L2+級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。其中，新車前擋風(fēng)頂部擁有一組用于智駕的單目+雙目感知攝像頭（含5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭等硬件），與前臉下方的毫米波雷達(dá)組合，可實(shí)時(shí)感知路況、自動(dòng)調(diào)節(jié)車速、主動(dòng)規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
車尾部分，途昂Pro的尾燈采用了貫穿式燈組設(shè)計(jì)，燈組中央鑲嵌了可發(fā)光的大眾品牌標(biāo)識(shí)，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出獨(dú)特的視覺效果，夜晚行車時(shí)辨識(shí)度極高。
尾部保險(xiǎn)杠的蜂窩狀設(shè)計(jì)，層次分明。黑色的裝飾件與隱藏在后包圍內(nèi)部的雙邊共兩出排氣布局，讓車尾看起來更加飽滿且富有運(yùn)動(dòng)感。
途昂Pro的內(nèi)飾采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)。具體來看，15英寸中控屏幕、11.6英寸副駕娛樂屏、10.3英寸液晶儀表為車內(nèi)營(yíng)造出更多的科技范；換擋機(jī)構(gòu)采用了懷擋，取消了中控臺(tái)的機(jī)械換擋結(jié)構(gòu)，扶手箱前端配備了無線充電板，實(shí)用性進(jìn)一步提升。
途昂Pro采用了上汽大眾全新一代方向盤設(shè)計(jì)理念。這款三幅式平底造型的方向盤握感十足，盤身上帶有銀色鍍鉻線條提升了車內(nèi)精致感。另外，方向盤上的實(shí)體按鍵能夠保證駕駛員可以在不分散注意力的情況下進(jìn)行操作，提高了駕駛安全性。值得一提的是，兩側(cè)的實(shí)體按鍵帶有震動(dòng)反饋，在很大程度上避免了駕駛員誤操作。